- Polski rynek należy do najbardziej perspektywicznych na świecie - komentuje dla "Gazety Prawnej" Stanisław Skalski ze szwajcarskiej firmy Stadler.
W przyszłym roku powinno się rozstrzygnąć kilka dużych przetargów: 20 szybkich pociągów dla PKP Intercity za około 1,6 mld zł, 70 klimatyzowanych Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych dla PKP PR za 1,3 mld zł, czy 210 wagonów dla metra w Warszawie za 1 mld zł. Do tego dochodzą mniejsze zamówienia.
A około 5 miliardów, które mają być wydane w 2010 r., to tylko początek. W ciągu najbliższych kilku lat na nowe pociągi przewoźnicy i spółki wydadzą łącznie 15 mld zł - zapowiada "GP".
None