Auta luksusowe jadą w górę
Firmy oferujące najbardziej prestiżowe auta z optymizmem patrzą na tegoroczne wyniki sprzedaży.
Samochodów luksusowych i klasy wyższej w Polsce w zasadzie nie dotyka kryzys, jak w przypadku rynku aut popularnych. Wysokie ceny paliw czy koszty ubezpieczenia w niewielkim stopniu wpływają na decyzję o zakupie samochodu z wyższej półki. Klient zwraca uwagę nie tyle na cenę pojazdu, ile przede wszystkim na jego prestiż.
Wypadek przy pracy
W 2000 r. sprzedano w Polsce 629 sztuk aut luksusowych, podczas gdy w 1999 r. do klientów trafiło 647. Oznacza to spadek rzędu 2,78 proc. Według danych firmy Samar, pojazdom klasyfikowanym w tym segmencie udało się utrzymać ogólny udział w rynku na poziomie 0,13 proc.
— Sytuacja w tym segmencie jest raczej stabilna. W najbliższym czasie sprzedaż aut luksusowych i klasy wyższej powinna stopniowo rosnąć. Daleko nam jednak do poziomu sprzedaży z krajów Europy Zachodniej, np. Wielkiej Brytanii — twierdzi Witold Nowicki, dyrektor działu sprzedaży firmy Toyota Motor Poland, oferującej m.in. pojazdy marki Lexus.
Podobnie sytuację ocenia Wojciech Korszyński, dyrektor firmy Jaguar Poland. Jego zdaniem, ten rok nie powinien przynieść dalszego spadku sprzedaży aut luksusowych. Uważa on, że wyniki z roku 2000 to wypadek przy pracy, którego główną przyczyną był lekki spadek zainteresowania Mercedesami klasy S, ciągnącymi rynek w 1999 roku.
— Ten rok powinien być bardziej stabilny. Nie wykluczam nawet niewielkiego wzrostu sprzedaży — podkreśla szef Jaguara.
Według niego, największym zagrożeniem dla rynku jest utrzymanie wysokich stóp procentowych, co podraża kredyty i może skłaniać do ograniczania wydatków, na przykład na cele reprezentacyjne.
Wizytówką Jaguara nadal pozostaje model S-type, którego w 2001 r. firma chce sprzedać około 40 sztuk, a więc na poziomie zbliżonym do ubiegłorocznego.
Na sukcesy w tej klasie liczy również firma Toyota Motor Poland, w tym roku wprowadzająca do sprzedaży model LS 430.
— Do aut luksusowych, choć nie limuzyn, zaliczyłbym też wprowadzany przez nas w tym roku do sprzedaży model terenowy RX 300 — konkurenta BMW X5 oraz Mercedesów klasy M — twierdzi Witold Nowicki.
Z kolei Volvo nadal będzie zdobywać klientów swoim S-80.
— Nowych modeli na ten rok nie przewidujemy. Natomiast w niedalekiej przyszłości pojawi się S-80 z silnikiem Diesla — twierdzą przedstawiciele firmy Volvo Auto Polska.
W przypadku samochodów marki Mercedes-Benz nadal podstawą sprzedaży w segmencie aut luksusowych będą limuzyny klasy S. Na jesieni w ofercie Mercedesa pojawi się nowa wersja luksusowego terenowego auta klasy M.
Pozory mylą
Spadła również (o 11,25 proc.) sprzedaż samochodów w tzw. segmencie klasy wyższej. Jednakże, jak przekonuje Witold Nowicki, statystyka ta może być nieco myląca i niewiele mówi o całym rynku samochodów z wyższej klasy. Większość firm kojarzonych jako prestiżowe, takich jak np. Mercedes, Volvo, BMW czy Saab, zanotowała wzrost sprzedaży. Statystyki zaniżała np. Daewoo Leganza. Samochód ten znalazł w ubiegłym roku 553 nabywców, podczas gdy w 1999 — 1360. Podobnie, spadła sprzedaż np. modelu KIA Klarus z 732 sztuk w 1999 r. do 347 w roku 2000.
Wśród najbardziej prestiżowych aut w tym segmencie dalszą ekspansję na polskim rynku zapowiada m.in. firma Almeco, generalny importer samochodów marki Saab.
— W ubiegłym roku sprzedaliśmy w Polsce 267 samochodów, w 2001 roku chcemy dotrzeć do około 300 klientów — twierdzi Jarosław Kwiecień, dyrektor marketingu Almeco.
W tym roku firma nie proponuje nowego samochodu. Saab wprowadza do sprzedaży zupełnie nowe modele mniej więcej co 7 lat. Tymczasem od 3,5 roku w sprzedaży jest model 9-5, a od 3 lat — 9-3.
— Od dwóch lat bardzo dobrze sprzedają się Saab 9-3 i 9-5 Aero. Dopiero na jesieni firma szykuje pewne zmiany, np. we wrześniu 2001 r. pojawi się sześciocylindrowy silnik Diesla do modelu 9-5 — mówi Monika Krzesak z Almeco.
Volvo z kolei zapowiada docieranie w coraz większym stopniu do klientów niszowych, np. z modelem S-60 wprowadzonym na rynek na przełomie grudnia i stycznia.
Mercedes od marca tego roku proponuje dwa nowe modele sytuujące się w klasie wyższej średniej. Są to samochody klasy C, sportowy coupé oraz kombi.