AW rozważa kolejne projekty autostrad
Autostrada Wielkopolska, właściciel koncesji na budowę i eksploatację A-2 (Konin- -Świecko), nie wyklucza uczestnictwa w przetargach na realizację kolejnych drogowych kontraktów.
Poznańska spółka Autostrada Wielkopolska jest już niemal gotowa do rozpoczęcia budowy autostrady A-2 (Nowy Tomyśl-Konin — 150 km). Firma przygotowuje dokumentację projektową. Jej koszt oszacowano na 16 mln EUR (62,7 mln zł).
Andrzej Lewandowicz, prezes AW, zapewnia również, że w drugiej połowie 2001 roku spółka zakończy uzyskiwanie kilkudziesięciu niezbędnych pozwoleń na budowę.
Po zakończeniu budowy trasy z Nowego Tomyśla do Konina AW zajmie się realizacją kolejnego odcinka na A-2, biegnącego do zachodniej granicy w Świecku. Zdaniem Wojciecha Gębickiego, wiceprezesa AW, spółka nie wyklucza udziału w przetargach na kolejne autostradowe koncesje.
Przedstawiciele AW nie ujawniają, ile zarobią na eksploatacji autostrady A-2. Podkreślają, że ewentualne zyski czy wypłata dywidendy dla akcjonariuszy pojawią się nie wcześniej niż za 17-20 lat.
— Trudno określić, jakie w długim okresie będzie natężenie ruchu czy inflacja. W rezulatacie obecne szacunki mogą być obarczone znacznym błędem — uważa Andrzej Lewandowicz.
Realizacja projektu będzie kosztować 703 mln EUR (2,76 mld zł) — bez odsetek. W okresie budowy — do 2004 roku — spółka ma także osiągnąć 52 mln EUR (203,8 mln zł) przychodów, które zamierza reinwestować.
Zdaniem wiceprezesa Gębickiego, budżet państwa przez 40 lat trwania koncesji otrzyma co najmniej 14 mld zł z tytułu podatków oraz do 50 proc. zysków netto. Państwo nie wyłoży ani grosza na utrzymanie A-2. Jego koszty — sięgające 3,5 mld zł — pokryje Autostrada Wielkopolska.