Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad została zasypana ofertami budowy magistrali.
Latem ma ruszyć budowa autostrady A-2 z Konina do Strykowa i węzła Emilia pod Łodzią. Według dotychczasowych szacunków Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), koszt budowy 107 km drogi oszacowano na 1,87 mld zł. I tak chyba będzie.
Na autostradę podzieloną na pięć odcinków wpłynęło 31 ofert, złożonych przez kilkanaście firm drogowych.
— Zaoferowane przez firmy budownictwa drogowego ceny odpowiadają naszym oczekiwaniom, bo są niskie i wahają się od 2,62 mln EUR za km na odcinku Wartkowice-Emilia do 5,55 mln EUR na odcinku Koło-Dąbie — szacuje Zbigniew Kotlarek, zastępca generalnego dyrektora w GDDKiA.
Najniższą cenę w regionie podłódzkiego węzła Emilia złożyła portugalska Mota, najwyższą na odcinku Koło-Dąbie konsorcjum Bunte Parr.
— Spodziewaliśmy się cen w okolicach 5 mln EUR za km. Autostrada ma być zbudowana w 15 miesięcy. To chyba polityczny termin. Sama budowa mostu przez Wartę może trwać pół roku. Spodziewaliśmy się, że tak napięty terminarz poskutkuje wyższymi cenami. Na szczęście tak się nie stało — mówi inny przedstawiciel dyrekcji.
W przetargach drogowych częstą praktyką dotychczas było jednak wpisywanie w oferty nierealnie niskich cen i renegocjowanie kontraktu, kiedy realizacja okazywała się droższa (przykładem odcinek A-4 Wrocław-Nogawczyce).
— Tym razem tak się nie stanie — stwierdza kategorycznie Zbigniew Kotlarek.