Sejm zdecydował o przesłaniu projektu ustawy o autostradach płatnych do dalszych prac w komisji. Posłowie nie zgodzili się z wnioskiem PO i PiS o odrzucenie ustawy w pierwszym czytaniu. Wed?ug koalicji ustawa to realne zwi?kszenie inwestycji na drogi.
Projekt przewiduje, że op?at? mieliby ponosi? producenci i importerzy paliw. Wynosi?aby ona 950 z?otych od tony paliwa, a dochody z niej przenaczone by?yby na drogi. Op?ata paliwowa ma zastąpi? winiety, które proponowa? wicepremier Marek Pol, a które odrzuci? Sejm.
Wczoraj wicepremier Pol powiedzia?, ?e wprowadzenie op?aty to szansa na zwi?ksznie pieni?dzy na inwestycje drogowe, równie? dzi?ki wykorzytaniu ?rodków z Unii Europejskiej. Op?ata mia?aby przynie?? miliard z?otych na drogi. Zdaniem Marka Pola, jeśli Sejm ustaw? odrzuci, drogi pozostan? w takim stanie jak obecnie.
Ustawa by?a ju? w pierwszym czytaniu na obradach sejmowej komisji, jednak marsza?ek Sejmu po dostarczeniu opinii prawnych zdecydowa? si? na przeprowadzenie pierwszego czytania na sejmowej sali. Wed?ug opinii, które uzyska? marsza?ek, op?ata jest faktycznie podatkiem i Sejm powinien procedowa? j? jak ustawy podatkowe.
Wed?ug opozycji, ustawa jest źle przygotowana, niejasna i nieprzejrzysta. Jej wej?cie w ?ycie doprowadzi do podwy?ek cen paliwa na poziomie op?aty paliwowej, czyli 9,5 groszy na litrze. Zdaniem pos?ów opozycji, ustawa nie gwarantuje w dostatecznym stopniu, ?e pieni?dze z op?aty rzeczywi?cie pos?u?? do budowy nowych dróg, a nie ?atania dziur w już istniejących.
IAR: