Auta premium nie zwalniają. Tylko w lutym zarejestrowano prawie 7,6 tys. samochodów marek zaliczanych do tej grupy, a to o 22,4 proc. więcej niż w styczniu i o 9,4 proc. więcej niż przed rokiem. Po dwóch miesiącach z wynikiem 13751 zarejestrowanych nowych aut segment premium notuje wynik o ponad 5,7 proc. lepszy od zeszłorocznego.
Dla porównania: w analizowanym okresie zarejestrowano 70 tys. samochodów osobowych z wszystkich segmentów, a to o ponad 10 proc. mniej niż rok temu.
– Niezły wynik segmentu premium kolejny raz potwierdza tezę, że samochody tego typu kupowane przez firmy i zamożnych klientów indywidualnych są odporniejsze na pandemiczne zawirowania niż auta z segmentu popularnego – mówi Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar.
Dodaje, że segment najdroższych aut w dużej mierze zawdzięcza wzrost wysokiej dynamice sprzedaży osiągniętej przez BMW, Lexusa oraz Teslę, która w lutym zadebiutowała w pierwszej dziesiątce zestawienia.
Po dwóch miesiącach liderem jest BMW, które wyprzedziło Mercedesa, zwycięzcę ubiegłorocznego rankingu. Koncern z Monachium może pochwalić się blisko 3,69 tys. zarejestrowanych aut, co jest wynikiem o 31,7 proc. lepszym od zeszłorocznego.
Wiceliderem rynku jest Mercedes. Nieco ponad 3,2 tys. zarejestrowanych aut tej marki oznacza jednak blisko 4-procentowy spadek r/r. Brąz wśród marek klasy premium przypadł Audi. Klienci zarejestrowali w tym roku ponad 2,85 tys. modeli tego producenta (+5,5 proc. r/r). W czołowej czwórce znalazło się jeszcze Volvo. W analizowanym okresie zarejestrowano blisko 2 tys. aut tej marki (- 3,3 proc. r/r).
Warto zwrócić uwagę na bardzo dobre wyniki Lexusa, zajmującego piątą pozycję w zestawieniu. Japońska marka zarejestrowała do końca lutego 1,1 tys. aut – o 30 proc. więcej niż rok wcześniej.
Jeszcze bardziej spektakularnym wzrostem może się pochwalić Tesla. 46 zarejestrowanych aut to 84 proc. więcej niż przed rokiem.
- Ten awans marka zawdzięcza nie tylko wzrostowi zainteresowania swoimi modelami. ale także wypadnięciu z TOP 10 Jaguara i pogarszającym się wynikom marki DS - wyjaśnia Wojciech Drzewiecki.
W pierwszej dziesiątce zestawienia aut klasy premium największą stratę poniósł na koniec lutego Land Rover (-54. proc.). Tak duża strata tej marki, poza pandemią, wynika z niedawnej (grudzień 2020 r.) zmiany importera, co spowodowało przejściowe problemy z dystrybucją tych aut.
Liderem wśród najpopularniejszych modeli segmentu premium jest po dwóch miesiącach 2021 r. BMW serii 3 (739 rejestracji), przed Volvo XC60 (620 ) i Volvo XC40 (561).
