Brakuje brokerów czarterów lotniczych
Wzrasta biznesowe wykorzystanie czarterów lotniczych. Mimo stosunkowo wysokich cen, coraz więcej firm wynajmuje samolot, by np. przetransportować grupę na konferencję za granicą. Jednak w naszym kraju niewiele firm świadczy tego rodzaju usługi.
Czartery lotnicze, organizowane na indywidualne zamówienia firm znajdują coraz więcej chętnych. Tego rodzaju usługami interesują się zarówno ci, którzy pragną zapewnić transport grupie biznesmenów udających się na konferencję czy szkolenie, organizatorzy dużych imprez muzycznych, którzy chcą samolotem dowieźć na miejsce koncertu zespół wraz z instrumentami, jak i filmowcy udający się na zagraniczny plan filmowy. Dla przykładu — cena połączenia czarterowego ma trasie Warszawa-Mińsk dla 10 osób przy wykorzystaniu samolotu odrzutowego wynosi ponad 29 tys. euro.
Niewielu usługodawców
W Polsce niewiele jest firm, które na zasadzie usług brokerskich idealnie dopasują połączenie czarterowe do potrzeb klienta. Linie lotnicze, które również organizują czartery, ograniczone są liczbą i typem posiadanych samolotów.
— Przedsiębiorca pragnący skorzystać z takiej usługi powinien wyraźnie określić typ czarteru (pasażerski czy towarowy), rodzaj i wielkość samolotu, miejsce przeznaczenia oraz datę. Wszystkie te czynniki mają wpływ na koszty i dopiero na podstawie tych danych nasi pracownicy są w stanie przedstawić ofertę cenową — informuje Idalia Głogowska, dyrektor brokera czarterów lotniczych Chapman--Freeborn.
Firma organizująca czartery lotnicze jako broker najczęściej nie ma własnego sprzętu, a działa w oparciu o umowy z liniami lotniczymi i właścicielami samolotów. Dzięki temu jest w stanie zorganizować niemal każde połączenie do wszystkich portów lotniczych świata.
— Nie latamy jedynie tam, gdzie mamy wyraźne problemy z załatwieniem wszystkich wymaganych pozwoleń. Ostatnio mieliśmy kłopoty w Bagdadzie — uzupełnia Idalia Głogowska.
Zagraniczna konferencja
Zdaniem Idalii Głogowskiej, zainteresowanie takimi usługami rośnie. Udział czarterów biznesowych w liczbie wszystkich czarterów pasażerskich zorganizowanych przez Chapman-Freeborn wynosi w tym roku blisko 50 proc.
W sumie, w roku 2000 firma wykonała ponad 200 czarterów pasażerskich i cargo.
— Zainteresowanie niektórymi kierunkami wśród biznesmenów jest na tyle wysokie, że opłaca się stworzyć dokładne plany lotów wraz z cenami, czyli niemal regularny rozkład — podkreśla Idalia Głogowska.
Prawdopodobnie właśnie rosnące zapotrzebowanie na tego rodzaju czartery skłoniło spedycyjno-logistyczną firmę Hellmann Moritz International Forwarders do uruchomienia nowej usługi polegającej na organizacji połączeń czarterowych.
— Podjęliśmy decyzję o uruchomieniu tej usługi na podstawie doświadczeń naszego partnera z Niemiec. Liczymy na zainteresowanie zarówno wśród biznesmenów reprezentujących polskie oddziały firm zagranicznych, jak i filmowców czy muzyków. Dzięki temu, że oferujemy również czartery towarowe, istnieje możliwość jednoczesnych przewozów ludzi i dowolnej ilości towaru. Tego rodzaju usługi to doskonałe rozwiązanie dla uczestników ważnych spotkań biznesowych. Jeśli firma wynajmie samolot, uczestnicy nie będą musieli spieszyć się z zakończeniem obrad. Samolot poczeka, jeśli spotkanie się przedłuży — mówi Joanna Lubińska, kierownik działu marketingu i sprzedaży w Hellmann Moritz International Forwarders.
Mylne skojarzenie
Polscy klienci często kojarzą czarter z tanim połączeniem lotniczym. Tymczasem skojarzenie to jest prawidłowe jedynie wtedy, gdy chodzi o jedno czy klika wolnych miejsc w samolocie latającym w tzw. łańcuchowych połączeniach czarterowych (regularne loty na wybranych trasach).
Tego rodzaju usługi są na świecie bardzo popularne.
— Nasi goście np. ze Stanów Zjednoczonych są zdziwieni, że bezpośrednio na lotnisku nie można załatwić połączenia. U nich na lotniskach w najgorszym przypadku jest kilka stanowisk firm brokerów czarterów lotniczych — zaznacza Idalia Głogowska.
Marcin Bołtryk