Wzrost liczby pojazdów finansowanych i zarządzanych przez firmy należące do Polskiego Związku Wynajmu i Leasingu Pojazdów (PZWLP) okazał się znacznie wyższy od najbardziej optymistycznych prognoz z początku zeszłego roku. Miniony rok pozytywnie zaskoczył przedstawicieli branży car fleet management (CFM). Liczba pojazdów finansowanych i zarządzanych przez członków PZWLP wzrosłą aż o 11 proc. Tymczasem wstępne prognozy zakładały, że będzie to najwyżej około 7 proc. Najwięksi optymiści mówili o 9 proc. Łączna liczba samochodów w full service leasingu, leasingu operacyjnym lub wyłącznym zarządzaniu firm skupionych w PZWLP wzrosła o ponad 11,5 tysiąca i w sumie wyniosła ponad 116,5 tys. pojazdów osobowych i dostawczych. Ponad 91 tys. znajdowało się w leasingu operacyjnym z pełną obsługą (full service leasingu), co stanowi aż 78 proc. łącznej floty firm należących do PZWLP. W leasingu z serwisem było ponad 15,5 tys. samochodów (13,3 proc.), a w wyłącznym zarządzaniu — ponad 10 tys. aut (8,7 proc.). PZWLP skupia 17 największych działających w Polsce firm CFM. Biorąc pod uwagę wyniki po IV kwartale 2013 r. członków związku i firmę, która do niego nie należy, ale składa mu raporty — chodzi o Masterlease — największe pod względem liczebności łącznej zarządzanej i finansowanej floty na polskim rynku car fleet management są: LeasePlan Fleet Management Polska (22 179 aut), Masterlease (21 440), Arval (15 987), Alphabet Polska Fleet Management (12 115) i Carefleet (9105). Natomiast najpopularniejsze auta flotowe w 2013 r. to: Ford Focus, Skoda Fabia, Skoda Octavia i Toyota Yaris. Wśród ponad 116,5 tys. pojazdów we flotach firm członków PZWLP aż 75 proc. stanowiły samochody z silnikiem diesla.
OKIEM EKSPERTA
Kratki nie wypłyną na CFM
SŁAWOMIR
WONTRUCKI
prezes LeasePlan Fleet Management (Polska)
Nie
oczekujemy w 2014 r. radykalnych zmian na plus czy na minus. Zamieszanie
w sprawie „kratek” szybko minie i nie będzie stanowiło o sukcesie branży
w obecnym roku. Kolejne i — mam nadzieję — ostateczne zmiany w
metodologii odliczania VAT od samochodów firmowych są oczekiwane
przez nas wszystkich. Liczymy na wprowadzenie klarownych zasad, trudnych
do podważenia, ale ułatwiających życie przedsiębiorcom zainteresowanym
leasingiem operacyjnym aut. Oczekiwany wzrost PKB i ożywienie rynku, a
zwłaszcza konsumpcji, spowodują korzystne zmiany w całej gospodarce.
Rosnący optymizm to zawsze pozytywny impuls do rozwoju rynku. Nic jednak
nie zastąpi wysokiej jakości usług. Wierzę, że to będzie ciekawy i dobry
rok dla naszej branży.