Pandemia mocno dała się we znaki szeroko rozumianej branży motoryzacyjnej.
— W związku z tym musieliśmy w zeszłym roku na bieżąco korygować cele budżetowe. Ze wstępnych danych wynika, że dało to dobre efekty i udało się nam zwiększyć przychody o około 4 proc. — mówi Stamatios Stamatiadis, prezes CADM Automotive.
Co do wyniku finansowego nie chce się wypowiadać przed audytem. Taki wzrost sprzedaży oznacza, że przekroczyła 30,1 mln zł. Wprawdzie wcześniej krakowska firma rozwijała się w szybszym tempie — w 2018 r. odnotowała nawet ponad 30-procentowy skok przychodów, ale deklaruje, że błyskawiczny wzrost jest wciąż przed nią.
— Jesteśmy na szybkiej ścieżce ekspansji. Dywersyfikujemy nasze portfolio, a także bazę obsługiwanych branż i klientów. Ostatecznym celem jest potrojenie przychodów do 2023 r. — deklaruje Stamatios Stamatiadis.
CADM Automotive, zgodnie zresztą z nazwą, pozycjonował się dotychczas jako dostawca rozwiązań z segmentu inżynierii samochodowej. W dobie będących skutkiem pandemii globalnych trudności tego sektora firma w połowie 2020 r. postanowiła szybko rozszerzyć zakres usług i potencjalnych odbiorców. Chce się stać międzybranżowym dostawcą kompleksowych rozwiązań technicznych.
— Przeszliśmy drogę od podmiotu nastawionego na projekty inżyniersko-projektowe dla branży automotive do oferowania rozwiązań dla wielu sektorów, takich jak medyczny, transportowy i spedycyjny czy dóbr konsumpcyjnych — mówi szef CADM Automotive.
Postawiła również szerzej wyjść w świat.
— Jesteśmy już obecni na kilku nowych rynkach. Współpracujemy z klientami z Niemiec, Belgii, Stanów Zjednoczonych, Rosji, Francji, Chin i Japonii. A to nie koniec, na pewno będziemy kontynuować globalną ekspansję — twierdzi Stamatios Stamatiadis.
Dodaje, że jego firma przeznaczy na inwestycje co najmniej kilkanaście milionów złotych, chce się rozwijając zarówno organicznie, jak też poprzez przejęcia, ale żadnych szczegółów nie ujawnia.
Wraz ze zmianą strategii biznesowej w spółce zaszły głębokie zmiany wewnętrzne. Wszystkie kluczowe stanowiska zostały obsadzone nowymi ludźmi. Wzmocniono też zespół programistów. Stamatios Stamatiadis stanął na czele spółki dopiero w drugiej połowie października 2020 r.
Od końca 2018 r. większościowym akcjonariuszem CADM Automotive jest fundusz Abris Capital Partners. To po jego wejściu do spółki zarysowano plany jej rozwoju oraz ekspansji. Rozpoczęcie ich realizacji wiązało się ze sporymi kosztami. W ten sposób prezes tłumaczy wyraźny spadek zysków CADM Automotive w ostatnich latach. W 2018 r. jej czysty zarobek sięgnął 5,4 mln zł, a rok później skurczył się do 2,1 mln zł.
— Nasze rzeczywiste możliwości będą widoczne w 2023 r., kiedy nowy kierunek strategiczny przyniesie wymierne rezultaty finansowe — twierdzi Stamatios Stamatiadis.