Związki zawodowe szykują się do protestu. W sierpniu ma się rozpocząć strajk włoski. Biznes już się martwi.
Kolejna próba sił między związkowcami celników a Ministerstwem Finansów (MF). Przypomnijmy, że trzy największe związki zawodowe domagają się dymisji wiceministra finansów Mariana Banasia (szef Służby Celnej), bo ten forsuje projekt połączenia urzędów celnych ze skarbowymi, czego jak ognia boją się związkowcy. Jednak zdają sobie sprawę, że minister Gilowska nie odwoła zastępcy, więc apelują do wszystkich funkcjonariuszy celnych o przystąpienie do kampanii protestacyjnej.
— Rozpoczęliśmy przygotowania do akcji protestacyjnej. Obecnie informujemy celników o jej celu i tragicznych dla naszej służby skutkach. Będziemy protestować, bo zagrożone są miejsca pracy wszystkich celników — mówi Iwona Fołta, przewodnicząca Federacji Związków Zawodowych Służby Celnych.
„Dość przyjmowania bez godnej zapłaty coraz większej ilości obowiązków. Dość pracy bez właściwych osłon prawnych. Dziś na wozie, jutro... na bruk” — głosi apel rozesłany do wszystkich celników.
Związkowcy obawiają się czystki zatrudnienia, którą MF może przeprowadzić przy okazji łączenia urzędów celnych ze skarbowymi.
— W sierpniu zapadnie decyzja o formie protestu — dodaje Iwona Fołta.
Wszystko wskazuje na to, że będzie to tzw. strajk włoski, czyli nad wyraz skrupulatne i pedantyczne wykonywanie nawet najdrobniejszych czynności, co znacznie wydłuża obsługę petentów.
— Strajk włoski celników zdecydowanie uderzy w importerów, np. samochodów. Dziś na uzyskanie dokumentów akcyzowych czeka się w urzędzie celnym kilka dni. Jeżeli rozpocznie się strajk włoski, wszystko może wydłużyć się nawet do dwóch-trzech tygodni. To zahamowałoby import samochodów i spowodowałoby wymierne straty — ocenia Mariusz Ochryniak, prezes Stowarzyszenia Autokomisów i Importerów Pojazdów Samochodowych.
13,5
tys. Tylu mamy funkcjonariuszy celnych.