Centrum rozrywki zamiast stoczni

Biurowce, mieszkania, centrum handlowe i rozrywki — takie obiekty mogą niedługo pojawić się na terenach dawnej stoczni Nauta przy gdyńskiej ulicy Waszyngtona.

— Mamy partnerów, którzy gotowi są zrealizować na gruntach Nauty projekty deweloperskie warte ponad 130 mln EUR (542 mln zł) — informuje Piotr Słupski, prezes MS TFI, właściciela Nauty. Właścicielem towarzystwa, które zarządza funduszem Mars, jest państwowa Agencja Rozwoju Przemysłu (ARP). Piotr Słupski nie ujawnia nazw partnerów.

— Mogę jedynie powiedzieć, że jako fundusz Mars rozważamy możliwość sprzedaży gruntów albo — do czego namawiają nas potencjalni inwestorzy — uczestniczenia w projekcie kapitałowo. Bierzemy pod uwagę zawiązanie spółki z partnerem i wspólną realizację inwestycji — twierdzi Piotr Słupski.

Jednym z chętnych jest trójmiejska spółka NDI, ale rozmowy zakończyły się fiaskiem. W NDI dowiedzieliśmy się, że nadal interesuje się gdyńskimi nieruchomościami, ale jakakolwiek inwestycja musi być poprzedzona uchwaleniem przez miasto planu zagospodarowania przestrzennego.

Szansa na porozumienie

Władze miasta już kilka lat temu zapowiedziały, że Nauta musi wyprowadzić się z terenów przy ul. Waszyngtona, ponieważ należące do niej grunty zmienią status z przemysłowych na nieruchomości przeznaczone pod budownictwo komercyjne. Spółka sprzedała więc ARP za 120 mln zł obligacje i za te pieniądze kupiła nieruchomość po Stoczni Gdynia, gdzie przeniosła podstawową działalność. Miejski samorząd początkowo chciał całość gruntów po Naucie przeznaczyć pod deweloperkę. Ostatnio jednak forsowana jest koncepcja, według której część terenów przy Waszyngtona zachowa status przemysłowy. Chrapkę na nie ma gdyński port, szukający nieruchomości, by rozwinąć skrzydła. Władze miasta zapewniają, że projekt planu zagospodarowania przestrzennego jest gotowy.

— Nie jest jeszcze uchwalony z przyczyn leżących po stronie właściciela terenu (Nauta, Mars). Biuro Planowania Przestrzennego Miasta Gdyni zakończyło prace i plan w każdej chwili mógłby zostać skierowany do uchwalenia — twierdzi Marek Stępa, wiceprezydent Gdyni.

Samorządowiec nie precyzuje, o co chodzi. Z informacji „PB” wynika jednak, że Nauta w ostatnich miesiącach nie mogła porozumieć się z miastem w sprawie przeznaczenia części nieruchomości pod ulicę Nową Węglową. Z naszych informacji wynika również, że prace nad planem torpeduje jeden z podmiotów sąsiadujących z dawnym stoczniowym terenem Nauty. Kilka dni temu jednak przedstawiciele władz Gdyni, Marsa i stoczni spotkali się, by rozwiązać sporne kwestie. Jest szansa, że plan może zostać uchwalony za 2-3 miesiące.

Klucz do rozwoju

Rozwiązanie kwestii nieruchomości umożliwi Naucie rozwinięcie działalnościna rynku zbrojeniowym i w sektorze offshore.

— Dzięki sprzedaży terenów przy Waszyngtona Nauta wykupi obligacje od ARP i zrestrukturyzuje zadłużenie. To ważne, bo dla całej naszej trójmiejskiej grupy stoczniowej, czyli także Energomontażu-Północ Gdynia i Crista. Mamy przecież partnerów zainteresowanych wspólną realizacją projektów związanych z obronnością oraz rynkiem offshore — podkreśla Piotr Słupski.

Przypomina, że w grudniu, podczas Polsko-Emirackiego Forum Biznesowego, Mars podpisał porozumienia o współpracy z firmami Drydocks World oraz Maritime World, dotyczące wspólnej realizacji projektów budowy platform wiertniczych, konstrukcji stalowych dla energetyki morskiej oraz remontu statków. Dzięki nieruchomościowo-finansowej restrukturyzacji Nauty realizacja takich zadań będzie łatwiejsza.