Szefowie firm z branży TSL podsumowali miniony rok. Zyski byłyby wyższe, gdyby nie... wzrost cen paliwa.
Marek Różycki
prezes Masterlink Express
Już szósty rok z rzędu odnotowaliśmy wzrost na poziomie 40 proc. Rozbudowaliśmy centralną sortownię w Lućmierzu i rozpoczęliśmy proces zakupu ziemi pod budowę własnych oddziałów. Wprowadziliśmy nowe usługi, w tym gwarantowaną usługę europejską realizowaną transportem drogowym. W 2006 r. chcemy odgrywać coraz ważniejszą rolę w segmencie usług międzynarodowych.
Krzysztof Trześniewski
prezes Frans Maas Polska
Intensywnie rozwijaliśmy sieć połączeń drobnicowych. To efekt ciężkiej pracy naszych handlowców, którzy przeszli w ubiegłym roku cykl intensywnych szkoleń. Był to też rok naszego rozwoju w logistyce — nowy magazyn na Śląsku i kilka poważnych kontraktów logistycznych. W 2006 r. będziemy dalej inwestować w rozwój połączeń drobnicowych.
Krzysztof Zdziarski
dyrektor generalny UPS Polska
W kwietniu 2005 r. sfinalizowaliśmy transakcję kupna firmy Messenger Service Stolica. Dzięki temu wzmocniliśmy swoją ofertę usług krajowych. Odnotowaliśmy dobre wyniki sprzedaży wolumenu eksportowego, podobnie jak w 2004 r. Uruchomiliśmy nowy, dwukrotnie większy samolot Boeing 757 (poprzednio Boeing 727), który lata pięć razy w tygodniu na trasie Kolonia – Warszawa.
Andrzej Szymański
dyrektor handlowy Dartom
Specjalizujemy się głównie w usługach transportu międzynarodowego, dlatego mocno odczuliśmy niekorzystną sytuację na rynku. Nasze obroty mimo wszystko wzrosły o 10 proc. Wzrost ten wyniósłby 25 proc., gdyby warunki ekonomiczne — kurs euro oraz frachty — były korzystniejsze. W 2005 r. rozpoczęliśmy budowę nowej siedziby, do której przeprowadzimy się pod koniec stycznia tego roku. Zaczęliśmy też świadczenie usług transportowych w ruchu krajowym.
Aleksander Mrozowski
prezes DHL Express (Poland)
W 2005 r. otworzyliśmy pięć terminali — w Zielonej Górze, Olsztynie, Rzeszowie, Wrocławiu oraz Gdańsku. Poszerzyliśmy wachlarz usług — zaoferowaliśmy nowe połączenia międzynarodowe z krajami ościennymi, w tym z Czechami i Ukrainą. W 2006 r. DHL planuje dalsze inwestycje, które pozwolą sprawnie obsługiwać wzrastający wolumen przesyłek.