SVOLT był częścią Great Wall Motor, największego chińskiego producenta aut SUV, ale w 2018 roku się uzależnił.
- Planujemy posiadania pięciu baz produkcyjnych na świecie, w tym w Stanach Zjednoczonych, ale to zajmie trochę czasu – powiedział dyrektor generalny Yang Hongxin. – Globalny plan przewiduje osiągnięcie 100 GWh w 2025 roku – dodał.
Reuters przypomina, że azjatyccy producenci akumulatorów zwiększają współpracę z europejskimi producentami aut. Chiński Contemporary Amperex Technology (CATL) buduje fabrykę o potencjale 14 GWh w Niemczech i będzie dostarczał akumulatory BMW, a także mówi się o nim jako strategicznym partnerze Volkswagena.
SVOLT jeszcze nie zdecydował, gdzie w Europie zbuduje swoją fabrykę o początkowym potencjale 20 GWh, oprócz której ma powstać także centrum badawcze oraz zakłady produkujące komponenty akumulatorów. Wartość inwestycji wyniesie ok. 2 mld EUR, ujawnił Yang.
SVOLT buduje pierwszą fabrykę akumulatorów w Changzhou w prowincji Jiangsu. Początkowo jej wydajność ma wynieść 12GWh, ale docelowo sięgnie 70 GWh.