Ponad 82 mln zł ma kosztować inwestycja, która przysłuży się lokalnemu biznesowi.
Tucznawa to dzielnica Dąbrowy Górniczej (woj. śląskie). To na jej peryferiach znajduje się jeden z największych terenów inwestycyjnych w południowej Polsce, na którym już działają m.in. ArcelorMittal Poland czy Koksownia Przyjaźń. Dziś jednak do tego terenu nie ma dogodnego dojazdu. Dlatego władze gminy, z myślą także o przyszłych partnerach biznesowych, zdecydowały się na budowę nowego układu drogowego. Jednak nie mogąc pozwolić sobie na zwiększanie zadłużenia gminy, postanowiły skorzystać z formuły partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Procedury już ruszyły.
— Będzie to pierwsze realizowane w Polsce przedsięwzięcie w zakresie budowy dróg, oprócz autostrad, w PPP — mówi Wojciech Mizerski, naczelnik wydziału inwestycji miejskich w Urzędzie Miejskim w Dąbrowie Górniczej.
Podział ryzyka
Dzięki PPP ma powstać droga o długości 8,77 km. Gmina nie podaje szacunkowej wartości zamówienia, zaznaczając, że przekracza ono 20 mln EUR netto (ponad 82 mln zł). Droga będzie stanowić część większego projektu, którego celem jest skomunikowanie obszaru Tucznawy z pobliskim euroterminalem w Sławkowie i portem lotniczym w Katowicach-Pyrzowicach. Gmina bierze na siebie ryzyko związane z uzyskaniem decyzji administracyjnych czy z ewentualnymi protestami społecznymi. Przekaże także teren pod inwestycje.
— Natomiast finansowanie inwestycji, koszty realizacji, gwarancji, ubezpieczenia czy ryzyko wad ukrytych będą po stronie partnera prywatnego — mówi naczelnik wydziału.
Źródła finansowania
Inwestycja będzie realizowana maksymalnie przez 18 miesięcy. Samorząd przewiduje, że prywatny partner będzie zarządzać drogą przez 18 lat. Wynagrodzeniem będą tzw. opłaty za dostępność.
— Taki model PPP, przewidujący opłaty za dostępność, jest preferowany przez banki. Nie wolno zapominać, że parterowi będzie zależało przede wszystkim na zarabianiu na inwestycji — komentuje Dariusz Blocher, prezes Budimeksu.
Kierowana przez niego spółka miała szansę uczestniczyć w dużo większym, autostradowym, projekcie PPP. Wraz z firmami Cintra i Ferrovial chciała budować autostradę A1 Stryków — Pyrzowice. Do realizacji inwestycji w tym modelu nie doszło, bo konsorcjum nie uzyskało finansowania.
Władze Dąbrowy Górniczej przewidują, że ich inwestycja będzie finansowana z pieniędzy partnera oraz z uzyskanych przez niego kredytów. Zainteresowane firmy do 17 czerwca mogą składać wnioski o dopuszczenie do postępowania. Zamawiający zastrzegł sobie, że do składania ofert zaprosi pięciu wykonawców.