Niemcy i Japończycy stworzyli spółkę, która w Europie Wschodniej chce produkować filtry do diesli. Byli we Wrocławiu. Zostaną?
Inwestycję na 60 mln EUR planuje joint venture, w którym po 50 proc. mają Robert Bosch i Denso Corporation.
— Rozmowy trwają już od jakiegoś czasu i Polska ma duże szanse na ten projekt — ujawnia osoba biorąca udział w negocjacjach.
W tym tygodniu spółka rozmawiała we Wrocławiu z władzami miasta (już nie po raz pierwszy) i przedstawicielami polskiego rządu.
— Rozmawiamy z kilkoma inwestorami. Niestety, nie mogę ujawnić nazw koncernów — ucina Paweł Panczyj, prezes Agencji Rozwoju Aglomeracji Wrocławskiej.
— Potwierdzam, że pracujemy nad ofertą dla tej spółki — przyznaje natomiast Wojciech Szelągowski, wiceprezes Polskiej Agencji Informacji i Inwestycji Zagranicznych.
Kolejny megaprojekt?
Nie chce on podać szczegółów inwestycji, można się jednak spodziewać, że skoro firma była podejmowana we Wrocławiu z takimi honorami, to chodzi o duży projekt — podobno wartości 60 mln EUR — i co najmniej 500 miejsc pracy. Najpewniej trafiłby on do Wałbrzyskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej (WSSE), choć jej szef nie potwierdza tej informacji.
— Rozmawiamy o dużej i ciekawej inwestycji w granicach Wrocławia, ale nie mogę podać nazwy firmy — mówi tylko Mirosław Greber, prezes WSSE.
Liczą na rynek
Bosch i Denso zapowiedziały stworzenie joint venture w Europie Wschodniej 26 października. Spółka ma ruszyć na początku przyszłego roku, a w 2009 r. ma rozpocząć produkcję. Chodzi o oszczędne filtry cząstek stałych stosowane w silnikach Diesla, produkowane z kordierytu, który jest lżejszy i daje lepsze efekty niż inne materiały. W związku z normą emisji spalin Euro 5, która wejdzie w życie w 2008 lub 2009 r., oba koncerny spodziewają się, że takie filtry będą powszechnie stosowane we wszystkich dieslach w Europie. Denso produkuje je od 2003 r. To japońska technologia i doświadczenia będą wykorzystane w joint venture.
Lokalizacja w pobliżu Wrocławia jest logiczna, zważywszy, że w pobliskim Jelczu-Laskowicach silniki Diesla produkuje Toyota. W Polkowicach tego typu silniki wytwarza Volkswagen. W Polsce fabryka silników wysokoprężnych zlokalizowana jest także w Bielsku-Białej — należy do Fiat-GM Powertrain Polska.