HB Reavis i PKP rozpoczęły budowę nowego dworca Warszawa Zachodnia przy Alejach Jerozolimskich. Starszy dworzec przy ulicy Tunelowej pozostanie niezmieniony i nadal będzie pełnił swoją funkcję. Natomiast celem budowy nowego jest rozładowanie ruchu, który dotychczas skupiał się przy pierwszym budynku.
Zaplanowano, że na nowej stacji powstanie 6 stanowisk kasowych, w których będzie można kupić bilety kolejowe i komunikacji miejskiej, przewidziano też miejsca na biletomaty i bankomaty. Pasażerowie oczekujący na pociąg w holu dworca będą mieli do dyspozycji miejsca siedzące, znajdą tam również skrytki bagażowe. Nowy dworzec zostanie dostosowany do potrzeb niepełnosprawnych.
Każde okienko kasowe będzie miało obniżony blat dostosowany do obsługi osób na wózkach inwalidzkich. Na dworcu znajdą się także ścieżki prowadzące dla niewidomych i niedowidzących, dostosowane toalety i wyznaczone miejsca parkingowe przed dworcem.
W budynku pojawią się też windy i schody ruchome. Przed budynkiem będzie 30 stanowisk typu kiss & ride (miejsca dla kierowców podwożących samochodami osoby przesiadające się na środki transportu zbiorowego). Przewidziano także miejsca postojowe dla taksówek.
— Nowy dworzec będzie gotowy już za rok. Ten nowoczesny obiekt będzie stanowił pierwszy element powstającego węzła przesiadkowego w tej części Warszawy — mówi Jarosław Bator, członek zarządu PKP.
W sąsiedztwie dworca stanie kompleks biurowy West Station: dwa trzynastokondygnacyjne budynki o powierzchni najmu 67 tys. mkw. Partery obu budynków przeznaczono na lokale usługowo-handlowe.
Ponadto do dyspozycji najemców i gości będzie trzypoziomowy garaż podziemny, w którym wydzielono 130 miejsc do użytku zarówno podróżujących z dworca kolejowego Warszawa Zachodnia, jak i mieszkańców Warszawy. Pierwszy etap kompleksu będzie gotowy w IV kwartale 2016 r., a drugi — w I półroczu 2018 r.