Obiekty PKP mają być także centrami handlowo-usługowymi
Niepotrzebne PKP dworce zostaną sprzedane, wynajęte lub oddane wierzycielom. Te, które zostaną w rękach spółki, czeka rewitalizacja.
Polskie Koleje Państwowe oprócz ogromnych długów mają też sporo nieruchomości w całym kraju. Jednak ze 106,9 tys. ha terenów tylko około 15 proc. może być wykorzystanych na inwestycje komercyjne. W związku z kłopotami finansowymi i złym stanem infrastruktury PKP chcą przyspieszyć inwestycje. W lipcu 2006 r. podpisały umowy ramowe z firmami doradczymi Cushman & Wakefield Polska, Vertano Property Management i CB Richard Ellis Polska. W listopadzie 2006 r. pierwsza z nich została doradcą w procesie komercyjnego zagospodarowania dworca i sąsiednich terenów w Katowicach.
Co z tym zrobić?
Kolej chce nieruchomości sprzedawać, oddawać inwestorom do odpłatnego użytkowania z obowiązkiem zrealizowania konkretnej inwestycji, zawiązywać spółki z inwestorami, traktując nieruchomość jako wkład, lub samemu być inwestorem dzięki środkom uzyskanym z zewnątrz. Przykład inwestycji, z której PKP są zadowolone, to centrum handlowe na dworcu Warszawa Wileńska. Koleje negocjują też umowę z PKO Inwestycje na wspólną budowę osiedli mieszkaniowych w Warszawie i Gdańsku.
PKP mają 3005 dworców kolejowych, z czego połowa jest nieczynna. Łączna powierzchnia użytkowa wszystkich to ponad 1,3 mln mkw., wartość szacuje się na 700 mln zł. Dziś komercyjnie wykorzystanych jest jedynie 13 proc. powierzchni, kolejne 33,4 proc. świeci pustkami. PKP oferują inwestorom około 700 czynnych dworców i 1,2 tys. zamkniętych.
— Nowoczesny dworzec ma spełniać więcej funkcji, bo takie są nowe potrzeby podróżujących. Przy notorycznym braku czasu coraz więcej osób woli kupić bilet na pociąg np. przez internet, zamiast stać w kolejce do kasy. Czas na dworcu można spędzić, pracując, jeśli ma się zapewniony dostęp do internetu, robiąc zakupy, odpoczywając w kawiarni czy w kinie — tłumaczy Michał Wrzosek z PKP.
Zarząd PKP przekazał do naczelnego architekta Warszawy listę nieruchomości, których modernizacja i przebudowa jest w interesie zarówno miasta, jak i PKP.
— Przy opracowaniu koncepcji zagospodarowania tych nieruchomości konieczna jest ścisła współpraca z władzami miasta. Pod koniec 2005 r. obie strony podpisały umowę ramową o współpracy przy zagospodarowaniu takich obiektów, jak Dworzec Centralny, Wschodni czy Warszawa Stadion, który będzie w przyszłości połączony ze stacją metra — mówi Michał Wrzosek.
Podobne umowy ramowe o współpracy PKP podpisały z władzami Łodzi, Gdyni, Katowic, Kielc i Krakowa.
Jak na Zachodzie
Grunty przydworcowe mogą być wykorzystane także na parkingi, budowane po to, aby
ograniczać ruch samochodów w wielkich miastach (park & ride). Organizacja takich strzeżonych parkingów stwarzałyby możliwość wcześniejszej rezerwacji miejsc dla pojazdów oraz biletu kolejowego. Rozwiązanie to działa już przy dworcach Warszawskiej Kolei Dojazdowej w Pruszkowie, Grodzisku Mazowieckim, Podkowie Leśnej i Komorowie. Obecnie ponad 95 tys. mkw. terenów przydworcowych dzierżawi się na parkingi płatne. Tak można jeszcze wykorzystać około 100 tys. mkw.
NieruchomoŚci PKP
przeznaczone do zagospodarowania w pierwszej kolejności
dworzec Gdańsk Stogi
dworzec w Sopocie
dworzec Główny we Wrocławiu
Gdańsk — południowa część Wyspy Spichrzów
Gdańsk — projekt Targ Sienny i Rakowy
dworzec Główny w Szczecinie
dworzec w Opolu
tereny tzw. Międzytorza w Gdyni
dworzec w Poznaniu wraz z terenami przyległymi
do zagospodarowania w Warszawie
Warszawa Odolany
teren pomiędzy dworcami Warszawa Główna i Warszawa Zachodnia
Warszawa Śródmieście — włączenie dworca w Nowe Centrum Warszawy
dworzec Warszawa Zachodnia — planuje się budowę nowego dworca przy Al. Jerozolimskich wraz z kompleksem handlowo-usługowym
dworzec Warszawa Wschodnia — w planach generalna modernizacja dworca i punktów usługowo-handlowych bądź przeznaczenie znacznej części terenów pod działalność komercyjną
dworzec Warszawa Stadion — w założeniach miasta planuje się połączenie go z drugą linią metra
dworzec Warszawa Centralna — PKP czekają na koncepcję zagospodarowania, nad którą pracuje doradca.