Energiepark Mainz ma być największą tego typu wytwórnią na świecie. Technologia produkcji wodoru jest oparta na elektrolizie wody, a cała wykorzystywana w procesie energia pochodzi z pobliskich farm wiatrowych. Budowa obiektu trwała rok, pochłonęła 17 mln EUR i była wynikiem współpracy biznesu z administracją publiczną. Współtworzyły ją komunalna spółka Stadtwerke Mainz, producent gazów przemysłowych Linde Group, firma Siemens i Uniwersytet Nauk Stosowanych RheinMain. Energiepark Mainz będzie produkował około 200 ton wodoru rocznie, co — jak przekonują właściciele — nie stanowi maksimum jego możliwości. Taka ilość wystarczy dla 2000 samochodów na ogniwa wodorowe, przy średnim przebiegu 10 tys. km rocznie. Wkrótce na niemieckim rynku zadebiutuje pierwszy na świecie seryjny samochód na ogniwa wodorowe. Toyota Mirai to sedan średniej wielkości napędzany silnikiem elektrycznym o mocy 154 KM. Źródłem zasilania są wodoroweogniwa paliwowe, w których wodór łączy się z tlenem. © Ⓟ
