"W ostatnim roku odnotowaliśmy w stosunku do roku ubiegłego spadek przewozów (...) na całym rynku przewozów kolejowych. Dotyczy to nie tylko Cargo, ale także innych przewoźników, których jest kilkunastu. Ten spadek jest głęboki - wynosi ponad 5 proc. W związku z czym sytuacja finansowa PKP Cargo uległa znacznemu pogorszeniu" - wyjaśnił wiceminister.
Zaznaczył, że straty finansowe PKP Cargo mogą być duże, a przyszły rok będzie dla spółki "mało obiecujący, jeśli weźmiemy pod uwagę możliwe skutki kryzysu".
To - zdaniem wiceministra - zmusiło zarząd PKP Cargo do podjęcia działań restrukturyzacyjnych - ograniczenia jednostek organizacyjnych spółki do 16 i usprawnienia procesu zarządzania.
Jednym z celów działań naprawczych ma być również zmniejszenie liczby zakładów obsługujących ciągi przewozowe. "Dzięki tej reorganizacji rzeczywiście dojdzie do zmniejszenia, w wielu przypadkach o 2/3, liczby zakładów spółki PKP Cargo zaangażowanych w proces przewozowy. To niewątpliwie bardzo usprawni zarządzanie" - powiedział wiceminister.
"To należało zrobić już w 2002 roku, praktycznie zaraz po utworzeniu spółki. Jest to błąd zaniechania" - dodał wiceminister.
Wyjaśnił, że po utworzeniu PKP Cargo utworzono 21 zakładów przewozów towarowych, 19 zakładów taborów oraz 2 zakłady przewozów towarowych oraz przeładunku. Pojawiły się problemy z granicami administracyjnymi działania tych zakładów.
Wiceminister powiedział, że plan reorganizacji PKP Cargo został przekazany do konsultacji społecznych, których zakończenie planowane jest 3 listopada br. Dodał, że po przyjęciu planu przez organy spółki będzie on wdrażany od 1 stycznia 2009 r.