Ferrovial nasycił się Budimexem
Hiszpańska grupa Ferrovial, która poprzez spółki zależne skupiła 58,5 proc. akcji Budimexu (około 47 proc. głosów na WZA), nie zamierza zwiększać już swojej kontroli nad stołeczną firmą. Wczoraj, wspólnie z innymi akcjonariuszami giełdowego holdingu, Hiszpanie zatwierdzili też fuzję Budimexu i Mostostalu Kraków. Zachodniemu partnerowi nie zależy jednak na większościowym pakiecie polskiej firmy. Zamierzają bowiem utrzymać ją na GPW, a pakiet przekraczający 51 proc. akcji, mógłby, zdaniem przedstawicieli Ferroviala, zmniejszyć płynność Budimexu.
Właściciele warszawskiego holdingu, na wczorajszym WZA zmienili również skład rady nadzorczej. Z 9-osobowej RN odwołano 7 członków. Obecnie Ferrovial ma w radzie Budimexu 3 przedstawicieli.
Marek Michałowski, prezes stołecznej firmy, deklaruje, że wspólnie z hiszpańskim partnerem spółka nieco rozszerzy działalność i zamierza walczyć o autostradowe koncesje. Szef Budimexu podkreśla też, że holding nadal jest zdeterminowany stworzyć północne centrum wykonawstwa. Zdementował jednak pogłoski, jakoby w tym celu firma miała przejąć Hydrobudowę Gdańsk.
Marek Michałowski dodaje także, że Budimex złożył Handlowemu-Inwestycje i dwóm PGF ofertę kupienia od nich akcji Dromexu. Spółki podpisały jednak wcześniej w tej sprawie wstępną umowę ze Strabag Bau Holding. Na razie nie podjęły decyzji, komu oddać walory Dromexu. Bardziej opłacalna jest dla nich podobno propozycja polskiej firmy, bo — jak twierdzi Marek Michałowski — Budimex zaoferował atrakcyjniejszą cenę. Drugi powód to fakt, że sprzedając Dromex giełdowemu holdingowi, Handlowy-Inwestycje i PGF nie potrzebują na transakcję zgody MSP. Jest ona natomiast potrzebna, jeśli zdecydują się na sprzedaż Strabagowi. Pozwolenie resortu firmy już nawet dostały. Jednak, jeśli sprzedadzą Dromex Austriakom, nadal będą musiały ponosić za spółkę odpowiedzialność. Nie wiedząc, jakie niesie to konsekwencje, już dwa miesiące zwodzą Strabaga. KJ
