Van, który poradzi sobie zarówno z obowiązkami w małej firmie, jak i w dużej rodzinie. Chyba wielu klientów dostrzegło tę zaletę, bo 60 proc. sprzedaży poprzedniego wcielenia Verso trafiało właśnie do firm. Ma szanse na sukces? Z pewnością mniejsze niż przed kilku laty. Dziś na rynku, o który walczy Verso, jest z czego wybierać.
Wyposażenie
Active. Najuboższa wersja Toyoty Verso (cena od 75 990 zł) ma na pokładzie: trzy niezależne przesuwane (w zakresie 195 mm) fotele w drugim rzędzie, dwa niemal 6-litrowe schowki w podłodze w drugim rzędzie, isofix i siedem poduszek powietrznych (po dwie przednie, boczne, kurtynowe i kolanowa dla kierowcy). Są też światła do jazdy dziennej, ABS i system stabilizacji toru jazdy z kontrolą trakcji. Dla ułatwienia – system wspomagający pokonywanie podjazdu. Najuboższy pakiet zawiera również manualną klimatyzację, wspomaganie kierownicy i elektryczną regulację przednich szyb (tył na korbę). Kolumna kierownicy (wielofunkcyjnej) jest regulowana w dwóch płaszczyznach. Zewnętrzne lusterka podgrzewane i regulowane elektrycznie. Do kompletu system opóźnionego wyłączania świateł po zgaszeniu silnika (Follow me Home) i zdalnie sterowany centralny zamek. W bagażniku dodatkowe gniazdo 12V. Tapicerka – materiałowa. Jest również radioodtwarzacz CD i MP3 z czterema głośnikami i wejściami USB i Aux. Zderzaki, klamki i lusterka w kolorze nadwozia, tylny spojler dachowy i chromowane listwy na grillu i klapie bagażnika. Koło zapasowe – dojazdowe. Całość spoczywa na stalowych 16-calowych felgach (opony 205/60). Pakiet dostępny ze słabszym silnikiem benzynowym i najsłabszym dieslem (ceny odpowiednio: 75 990 zł i 85 990 zł)
Premium. Pakiet droższy od podstawowego o 6000 zł (ceny od 81 990 zł). Dostępny ze wszystkimi silnikami. Na pokładzie, poza zestawem Active, jest wysuwany schowek pod przednim fotelem pasażera, dwa składane stoliki w oparciach przednich foteli, klimatyzowany schowek. W konsoli między fotelami w drugim rzędzie – gniazdo 12V. Dodatkowo: przednie światła przeciwmgłowe w chromowanych obwódkach i relingi dachowe. Kierownica pokryta skórą (podobnie drążek zmiany biegów). Elektrycznie otwierane są wszystkie okna. Zewnętrze lusterka wzbogacone o funkcję elektrycznego składania. Do kompletu: kamera cofania, nieco inna (ale również materiałowa) tapicerka i podłokietnik między fotelami kierowcy i pasażera. Nieco lepsze audio – system multimedialny Toyota Touch (radio CD, MP3, sześć głośników, bluetooth). Auto z tym pakietem również spoczywa na 16 calowych stalowych kołach (opony 205/60).
Prestige. Pakiet najbogatszy. Niedostępny z podstawowym silnikiem benzynowym. Ceny od 98 990 zł (1,8 Vavlematic) do 128 990 (2,2 D-CAT). Na pokładzie pakiet Premium oraz: światła do jazdy dziennej LED, elektrochromatyczne wewnętrzne lusterko wsteczne, czujnik zmierzchu, czujnik deszczu i reflektory biksenonowe. Nie ma relingów dachowych. Są za to rolety bocznych, tylnych szyb i panoramiczny dach z elektryczną roletą. Do tego automatyczna dwustrefowa klimatyzacja, system „inteligentny kluczyk” i tempomat. Tapicerka z wstawkami skórzanymi. Przednie fotele podgrzewane, a zamiast dojazdowego koła zapasowego – zestaw naprawczy. Nawigacja satelitarna. Auto spoczywa na 17-calowych aluminiowych felgach (opony 215/55).
Czy wiesz, że…
Verso ma burzliwą historię. Pierwsza wersja nie była osobnym modelem, lecz jedynie wersją nadwoziową Toyoty Yaris (1999 r.). W 2001 r. pojawiła się Corolla Verso, a potem Toyota Avensis Verso. Pomysł na stworzenie uniwersalnego vana na bazie popularnych modeli nie był jednak do końca udany. Pierwsza z rynku zniknęła Yaris Verso, chwilę potem Corolla Verso. Najdłużej trwał Avensis Verso. Po uporządkowaniu oferty ostatecznie zdecydowano się na wyodrębnienie dla Verso osobnego modelu. Stąd mamy Verso – po prostu Verso.
Miejsce
Bagażnik Toyoty Verso w wersji 5-osobowej mieści: do dachu
743 litry, do linii okien
– 484 litry.
Po złożeniu siedzeń drugiego rzędu wartości te rosną do 1689 i 1026 l. W wersji 7-osobowej bagażnik mieści 198 l (do dachu) lub 155 l (do linii okien). Po złożeniu trzeciego rzędu przestrzeń bagażowa to: 699 l (do dachu) lub 440 l (do linii okien). A po złożeniu trzeciego i drugiego rzędu można do Verso zapakować 1645 l (do dachu) lub 983 l (do linii okien).
Trzeba pamiętać, że…
Kia depcze po piętach jakościowych Toyoty. I jeśli brać pod uwagę wyłącznie cennik, jest tańsza.
Obecnie sprzedawana Toyota Verso to nie jest nowy model. To model po face liftingu.
Za chwilę debiutuje Toyota Auris kombi. Czy będzie markowym kanibalem? Czas pokaże.
Warto kupić, bo…
Polacy lubią Toyoty. Toyoty lubią Polaków. Auta trzymają cenę, a i problem z odsprzedażą jest niewielki. W odróżnieniu od poprzedniej wersji obecna Verso wygląda… młodziej. Świetne wyciszenie wnętrza. Chyba nawet najlepsze w grupie tego typu aut.
Wybraliśmy…
Toyotę Verso z silnikiem diesla o pojemności 2 l i mocy 124 KM z pakietem wyposażenia Premium za 91 990 zł.
Jeśli decydujesz się na zakup do firmy auta, jak by nie było rodzinnego, prawdopodobnie będziesz je wykorzystywał także w domu. Wybierz wersję 5- osobową. Po pierwsze – jest taniej (dopłata do wersji 7-osobowej to 2200 zł), po drugie – będziesz miał nieco większy bagażnik. Cały plan legnie w gruzach, jeśli masz czwórkę dzieci. Wtedy nie ma wyjścia i czeka cię wydatek. Ale skoro masz czwórkę dzieci, to jesteś z pewnością przyzwyczajony do wydatków.
Zakładamy, że będziesz dużo i często jeździł. Na razie nie ma na to lepszego lekarstwa niż diesel. Zatem proponujemy diesla. Dlaczego słabszego? Skoro do firmy – to pojemność poniżej dwóch litrów będzie korzystna ze względów podatkowych. Mocniejszy diesel ma nie tylko większą pojemność (2,2 l) ale jest również droższy o, bagatela!, 33 tys. zł
Dlaczego nie najtańszy pakiet wyposażenia? Bo auto z nim i proponowanym przez nas silnikiem jest tańsze o 6 tys. zł. To dobra cena za to, co reprezentuje sobą średni pakiet Premium.
Jak kupić, jak zapłacić?
Za gotówkę: 91 990 zł
Na kredyt (miesięczna rata):
1736,99 zł – mBank – prowizja 1 proc., oprocentowanie rzeczywiste 6,49 proc.
1737,03 zł – Multibank – prowizja 3 proc., oprocentowanie rzeczywiste 6,49 proc.
1808,95 zł – BNP PARIBAS – prowizja 1 proc., oprocentowanie rzeczywiste 8,74 proc.
Założenia: 20 proc. opłaty własnej, czas kredytowania 48 mies. Waluta PLN. Symulację przygotowano w oparciu o kalkulator Autoa.pl.
W leasingu (miesięczna rata):
1708,00 zł – 20 proc. opłaty wstępnej, okres finansowania 48 miesięcy, wykup maksymalny 10,0 proc. Symulację przygotował Masterlease*.
Wynajem (leasing z serwisem, miesięczna rata):
1278,00 zł – 20 proc. opłaty wstępnej, okres finansowania 48 miesięcy, wykup maksymalny 42,0 proc. Rata zawiera mechaniczny serwis gwarancyjny i pogwarancyjny w ramach łącznego limitu kilometrów 80 tys. oraz koordynację likwidacji szkód komunikacyjnych. Symulację przygotował Masterlease*.