GDDP zmodernizuje odcinki trasy Poznań-Wrocław
Wiosną 2002 r. Oddział Zachodni Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych przystąpi do, szacowanej na 45 mln zł, modernizacji dwóch odcinków drogi krajowej nr 5 Poznań-Wrocław. Ta inwestycja oraz kończąca się jesienią 2001 r. budowa obwodnicy dla Śmigla, będzie wstępem do przebudowy całej „piątki” na drogę ekspresową. Wartość przedsięwzięcia szacuje się na 610 mln zł.
Na początek 2002 r. zapowiadany jest remont dwóch odcinków drogi krajowej nr 5, prowadzącej z Poznania do Wrocławia. Według Marka Bereżeckiego, zastępcy dyrektora Oddziału Zachodniego Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych w Poznaniu, która jest inwestorem przedsięwzięcia, modernizacje mają być wstępem do planowanej przebudowy drogi nr 5 na trasę ekspresową.
Budżet sfinansuje
— Wiosną 2002 r. zamierzamy przystąpić do remontu 20-km odcinka drogi nr 5 Komorniki-Stęszew-Głuchowo. Koszt planowanej modernizacji wynosi 30 mln zł — mówi Marek Bereżecki.
Także w przyszłym roku GDDP zamierza ruszyć z remontem innego fragmentu trasy, prowadzącego z Radomicka do Leszna. Koszt modernizacji 10-km odcinka szacowany jest na 15 mln zł.
Przetargi, które wyłonią wykonawców remontu obu odcinków drogowych, GDDP zamierza ogłosić do końca 2001 r. Ich rozstrzygnięcia można się spodziewać na początku 2002 r. Prace modernizacyjne obu odcinków zakończą się na początku 2003 r. Inwestycje sfinansuje budżet państwa.
Obwodnica dla Śmigla
Na przełomie października i listopada 2002 r. planowane jest zakończenie budowy obwodnicy dla Śmigla, leżącego przy drodze nr 5. Prace wykonuje firma Strabag Polska. Budowa finansowana jest z pieniędzy przyznanych przez Bank Światowy. Koszt przedsięwzięcia szacowany jest na 26 mln zł.
Długość realizowanej obwodnicy wyniesie 5,5 km. Oprócz robót drogowych, Strabag Polska wykona również trzy wiadukty.
Przygotowania do budowy śmigielskiej obwodnicy trwały kilka lat. Inwestycja ruszyła w kwietniu 2000 r.
Ekspresowa po 2010 r.
Przebudowy drogi krajowej nr 5 z Poznania do Wrocławia na drogę ekspresową najbardziej domagają się samorządowcy z woj. wielkopolskiego i dolnośląskiego. Przedstawiciele miast, powiatów i gmin, położonych wzdłuż „piątki”, chcą powołać stowarzyszenie na rzecz budowy nowej trasy.
Zdaniem samorządowców, budowa nowoczesnej drogi z Poznania do Wrocławia stała się koniecznością, gdyż jest to podstawowy warunek gospodarczego rozwoju miejscowości leżących na tym obszarze.
Koszt przebudowy drogi szacuje się na 610 mln zł. Według Marka Bereżeckiego, rozpoczęcie prac przy trasie ekspresowej będzie możliwe dopiero po 2010 r.