Od 1 grudnia 2020 r. nowym dystrybutorem marek Jaguar i Land Rover w naszym kraju jest Inchcape JLR Poland. Nowy importer przejął biznes od spółki British Automotive Polska wchodzącej w skład notowanego na GPW British Automotive Holding.
Jakie plany ma nowy importer?
– W tej chwili mamy podpisane umowy dilerskie ze wszystkimi dotychczasowymi dilerami JLR w Polsce, poza jednym punktem, w którym właściciel postanowił zakończyć działalność. Oznacza to, że sieć sprzedaży JLR liczy dziś 10 punktów – mówi Jacek Górski, dyrektor generalny Inchcape JLR Poland.
Dodaje, że w najbliższych miesiącach spółka będzie skoncentrowana na pracy z dotychczasowymi dilerami.
– W niedalekiej przyszłości planujemy utworzenie punktów dilerskich w tych częściach kraju, gdzie nie jesteśmy wystarczająco silnie reprezentowani. Aktywnie poszukujemy partnerów w Bydgoszczy, Lublinie i Rzeszowie – mówi Jacek Górski.
Docelowo sieć JPL w Polsce ma liczyć nawet 15 punktów. To uzależnione jest jednak od sprzedaży i udziału marek Jaguar i Land Rover w polskim segmencie premium.
– Celem na 2021 r. jest odrobienie strat z 2020 r., czyli osiągnięcie udziału na poziomie 6 proc. Nie stawiamy 2020 r. jako punktu odniesienia, głównie z uwagi na pandemię i proces zmiany importera - wyjaśnia Jacek Górski.
W perspektywie trzech lat JLR ma osiągnąć minimum 10 proc. udziału w nadwiślańskim segmencie premium.
W budowaniu sieci sprzedaży samochodów w Polce mają brać również udział punkty dilerskie Inchcape.
- Oczywiście nie chodzi o istniejące obiekty, bo one są salonami BMW. Chcemy stworzyć nowe punkty - zdradza Jacek Górski.
W ciągu 11 miesięcy 2020 r. zarejestrowano w Polsce zaledwie 641 Jaguarów (blisko 46 proc. mniej niż rok wcześniej) i 1228 Land Roverów (spadek o ponad 34 proc.). Cały rynek aut premium zanotował w tym czasie spadek na poziomie 4,5 proc. Rok wcześniej Polacy kupili 2077 Land Roverów (+3,4 proc. r/r) i 1273 Jaguary (-17,6 proc. r/r).
