Jeśli nie będzie odwołań, pieniądze trafią do konsorcjów z udziałem włoskich spółek. Podwarszawska inwestycja została podzielona. Ponad 8-kilometrową trasę Marki — Kobyłka wybuduje za 331,6 mln zł konsorcjum z udziałem firmy Salini.
Wykonaniem ponad 7,2-kilometrowego odcinka Kobyłka — Radzymin za 405,9 mln zł zajmie się konsorcjum z udziałem Astaldi, firmy budującej warszawskie metro.