Zarząd PKP podpisał kontrakty wartości ponad 45 mln zł na modernizację kilku odcinków linii kolejowej E 30, łączącej Europę Zachodnią z południową Polską, które zostaną sfinansowane z PHARE. Po remoncie tego szlaku pociągi będą mogły rozwijać prędkość do 160 km/h (obecnie 120 km/h).
To ostatni rok wydatków z unijnego funduszu, przeznaczonych na modernizację infrastruktury narodowego przewoźnika. W przyszłym roku rozpoczną się prace modernizacyjne na głównych liniach kolejowych finansowane z przedakcesyjnego funduszu ISPA. Jeszcze na 2001 r. UE przyznała w jego ramach 118,5 mln zł na remont odcinka międzynarodowej magistrali kolejowej E 20 Rzepin-Kunowice i Mińsk Mazowiecki-Siedlce. Jesienią zarząd PKP zwrócił się do Komisji Europejskiej z wnioskiem o przyznanie pierwszej transzy pożyczki.
— Kończą się procedury przetargowe, a roboty na tych odcinkach rozpoczną się wiosną przyszłego roku. ISPA finansuje te inwestycje w 75 proc. — informuje Andrzej Harassek, dyrektor odpowiedzialny w PKP za wdrażanie przedsięwzięć współfinansowanych przez Unię Europejską.
Pomoc unijna jest przeznaczona na modernizację tych linii, które są częścią głównych europejskich korytarzy transportowych. ISPA przyznała już na ten cel około 460 mln zł.
— Przygotowujemy kolejne cztery projekty dla ISPA, m.in. unowocześnienie węzła w Poznaniu i odcinka linii E 65 z Warszawy do Działdowa — mówi dyrektor Harassek.