Najwięksi specjaliści z branży lotniczej dyskutowali od środy w Brukseli o zaplanowanej na najbliższe 20 lat europejskiej strategii badawczej, zakładającej unowocześnienie sektora lotniczego, by zapewnić Europie pozycję światowego lidera w tej dziedzinie. Uczestniczący w sympozjum polski minister nauki i informatyzacji Michał Kleiber podkreślał znacznie przemysłu lotniczego jako jednej z kluczowych branż innowacyjnych.
Inicjatorem dwudniowego spotkania był powołany w 2001 roku zespół ekspertów ds. lotnictwa The Advisory Council for Aeronautics Research in Europe (w skrócie ACARE). W jego skład wchodzą przedstawiciele 39 państw, m.in. reprezentanci przemysłu lotniczego, służb nadzorujących ruch lotniczy, deputowani do parlamentu i naukowcy.
"Przemysł lotniczy jest nasiąknięty nowoczesnością znacznie bardziej niż jakiś inny przemysł. Nasze działania są nakierowane na to, by europejski przemysł lotniczy stał się liderem światowym. - powiedział w rozmowie z PAP minister Kleiber. - Ma to kolosalne znaczenie cywilizacyjne. W kontekście perspektywy finansowej na lata 2007-2013, część budżetu przeznaczona będzie na badania i rozwój, duża część związana jest z postępem technologicznym".
Minister podkreślał znacznie przemysłu lotniczego jako jednej z kluczowych branż innowacyjnych. Jego zdaniem, dzięki odpowiednim nakładom finansowym Europa ma szanse stać się wiodącą siłą w tym zakresie.
"Europa ma swoje sukcesy w tym zakresie. Airbus prześcignął - jeśli chodzi o liczbę zamówionych samolotów - Boeinga. To z punktu widzenia Europy jest niezwykle ważne" - dodał.
Według Kleibera, Polska ma duże zasługi w przemyśle lotniczym i obecnie "jesteśmy kooperantami wielkich firm przemysłu lotniczego".
"To stwarza wielkie możliwości i moja obecność tutaj łączy się z tym, że jesteśmy doceniani jako nowy gracz na rynku samolotowym, który może mieć wielkie znaczenie w przyszłości. Będziemy się starali, by badania na rzecz rozwoju przemysłu lotniczego w Polsce były jednymi z priorytetowych" - dodał Kleiber.
Druga edycja planu badań skupia się na rozwoju przemysłu lotniczego, wiąże ze sobą najważniejsze aspekty począwszy od spalania paliwa przez samoloty, hałasu, emisji zanieczyszczeń, odnosi się równocześnie do zasad bezpieczeństwa, czy nawigacji.
"To jest złożony problem począwszy od czystej technologii, kończywszy na przykład na akceptacji społecznej dla lotnisk i częstego latania. Ta strategia jest przez to ciekawa i zintegrowana, bo próbuje objąć wszystkie te elementy. Cel jest prosty - Europa ma być liderem przemysłu lotniczego na świecie" - podsumowuje polski minister.
Aktualnie w przemyśle lotniczym w Europie zatrudnionych jest około 3 mln osób, a w samej Unii przemysł ten oraz branże pokrewne wytwarzają 13 proc. PKB. Ogłoszona w październiku 2004 roku druga edycja strategicznego planu badawczego ma zapewnić dodatkowe miejsca pracy w kolejnych latach.