Kontynuowanie budowy autostrad A4 i A2, zbudowanie autostrady A-1 oraz oszczędności w budowie sieci autostrad przy zastosowaniu finansowania budżetowego - to niektóre z priorytetów nowego rządu w zakresie transportu drogowego - wynika z przedstawionego w piątek przez Kazimierza Marcinkiewicza dokumentu pt. "Solidarna polityka gospodarcza".
W dokumencie na liście priorytetów w zakresie transportu drogowego znalazły się między innymi:
Budowa dróg ekspresowych o europejskim standardzie nacisku na oś: dróg S-3 (Szczecin-Gorzów Wielkopolski-Zielona Góra-Legnica-Lubawka), S-19 (Suwałki-Białystok-Lublin-Rzeszów),
- zbudowanie autostrady A-1 oraz oszczędności w budowie sieci autostrad przy zastosowaniu finansowania budżetowego, w tym środków Unii Europejskiej, kredytów Europejskiego Banku Inwestycyjnego, a także przychodów z emisji obligacji drogowych,
- kontynuowanie budowy A4 i A2,
- rozpoczęcie prac przygotowawczych dotyczących drogi ekspresowejS8 (Wrocław-Łódź-Warszawa),
- stworzenie wydolnego finansowo i organizacyjnie, stabilnego systemu utrzymania dróg krajowych, opartego na finansowaniu ze środków budżetowych i od użytkowników dróg,
- rozwój sieci samorządowych dróg regionalnych dla wsparcia wzrostu konkurencyjności gospodarki,
- poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego, w tym szczególnie zmniejszenie wypadków śmiertelnych.
Program zakłada, że nastąpi zmiana systemu obciążeń użytkowników dróg, "który jest obecnie zbyt złożony i nie służy jako narzędzie racjonalnej polityki rozwoju infrastruktury drogowej w Polsce".
Jak zapowiada dokument, "zostaną głęboko zweryfikowane założenia projektów autostradowych, polegające dotąd na tym, że autostrady wybudowane przy dominującym lub wyłącznym udziale państwa stawały się źródłem dochodów prywatnych koncesjonariuszy, a nie zasilały odpowiednio finansów publicznych."
W odniesieniu do już realizowanych przedsięwzięć koncesyjnych mają być przeprowadzone kontrole przestrzegania przez koncesjonariuszy swoich zobowiązań.
Weryfikacja założeń budowy autostrad, w tym założeń dotyczących kosztów budowy w systemie koncesyjnym, powinna przynieść znaczne oszczędności w przypadku nowo podejmowanych projektów programu budowy dróg ekspresowych - zapowiada program.
Program zapowiada również, że będą podjęte działania zmierzające do obniżenia stawek za dostęp do sieci kolejowej, zarządzanej przez PKP Polskie Linie Kolejowe (PLK), i poprawienia przez to atrakcyjności przewozów koleją.
Do priorytetów nowego rządu w transporcie kolejowym należą między innymi:
- trwałe odwrócenie spadkowego trendu towarowych przewozów kolejowych w stosunku do transportu drogowego,
- poprawa stanu infrastruktury kolejowej oraz dostosowanie kolei w Polsce do standardów technicznych Unii Europejskiej, szczególnie w zakresie systemów łączności kolejowej i zarządzania ruchem,
- przygotowanie i rozpoczęcie projektu linii kolei dużych prędkości dla przewozów pasażerskich w ruchu krajowym: Warszawa-Łódź-Warszawa,
- poprawa bezpieczeństwa ruchu kolejowego,
- przygotowanie takiej liczby projektów dotyczących kolei do współfinansowania ze środków UE, aby zapewnić proporcję nie gorszą niż 40 do 60 środków odpowiednio na projekty kolejowe i drogowe.