Ministerstwo Gospodarki (MG) chce umożliwić zawieranie umów leasingowych z osobami fizycznymi nie prowadzącymi działalności gospodarczej. To byłaby rewolucyjna zmiana. W tej formie nabywane miałyby być przede wszystkim samochody osobowe. Polacy zyskaliby alternatywę wobec kupowania aut w kredycie bankowym.
- Leasing konsumencki pozwoli nabyć samochody klientom o niższych dochodach oraz tym, którzy z różnych powodów mieliby trudności z uzyskaniem kredytu bankowego – mówi Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar.
Resort gospodarki stosowne zapisy zawarł w projekcie tzw. ustawy dereglamentacyjnej (obecnie jest na etapie konsultacji z organizacjami biznesowymi). Twierdzi, że dzięki temu wzrośnie popyt na samochody osobowe, co wpłynie korzystnie na sytuację producentów, firm leasingowych oraz budżetu państwa. Leasingobiorcy nie będą mogli z tego tytułu dokonywać żadnych odpisów podatkowych (obecnie przedsiębiorcy także nie mogą). Przedstawiciele branż motoryzacyjnej i leasingowej bardzo dobrze oceniają inicjatywę ministerstwa.
- To pozytywne zmiany, które doprowadzą do wzrostu sprzedaży nowych pojazdów w Polsce – uważa Philippe Claverol, dyrektor generalny Citroen Polska.
Zdaniem Arkadiusza Tomali, dyrektora zarządzającego MMC Car Poland (importer aut marki Mitsubishi), aby taki leasing przyniósł efekty, muszą zostać spełnione dodatkowe warunki.
- Jego atrakcyjność będzie zależała od szczegółowych rozwiązań w zakresie opłat i wachlarza usług. Zwłaszcza jeśli chodzi o różnice między opłatami przy leasingu aut nowych i używanych. Jeśli leasing nowych samochodów okaże się tylko nieznacznie droższy niż w przypadku pojazdów używanych, z pewnością zwiększy to liczbę osób zainteresowanych zakupem nowych aut – zaznacza Arkadiusz Tomala.
Optymizmu nie kryje Andrzej Sugajski, dyrektor Związku Przedsiębiorstw Leasingowych.
- W UE liderem są Wyspy Brytyjskie, gdzie kumuluje się prawie połowa wszystkich europejskich transakcji leasingowych z konsumentami. W Szwajcarii i Finlandii rynek konsumencki to około 30 proc. całego rynku leasingu. Na Węgrzech udział ten sięgał w ostatnich latach nawet 57 proc. W Polsce się nie rozwinął, ponieważ nie ma jasności prawnej w tym zakresie. Jedne urzędy skarbowe zgadzają się na to a inne nie. Po wejściu nowych regulacji bez wątpienia wzrośnie sprzedaż samochodów osobowych – uważa Andrzej Sugajski.
Więcej – w poniedziałkowym „Pulsie
Biznesu”