Decyzja rady przewiduje, że pożyczka będzie zaciągnięta w 2010 roku, przy oprocentowaniu 14,8 proc., a zwrócona ma być do 30 grudnia 2014 r.
Odsetki będą spłacane po równo - po 7,4 proc. - przez budżet miasta Lwowa i ze środków państwowej Narodowej Agencji ds. Przygotowań Euro-2012. Środki na zwrot kredytu mają być zapisane w budżecie miasta na lata 2010-2014. Dodatkowo władze Lwowa muszą przewidzieć w swych wydatkach środki na zabezpieczenie pożyczki lub wpisanie zobowiązania do hipoteki.
Zaciągnięcie kredytu przez miejski samorząd było możliwe w wyniku rządowej decyzji z 4 sierpnia, w której zawarto także rekomendację dla miast-gospodarzy wskazującą banki "Ukreximbank" oraz "Oszczadbank" jako instytucje, z którymi powinny być zawierane umowy kredytowe na kupno środków transportu od lwowskiego przedsiębiorstwa ŁAZ.
Jak podkreślił burmistrz Lwowa Andrij Sadowy, rekomendowane są banki
państwowe, ponieważ komercyjne instytucje finansowe nie udzieliłyby kredytu na
tak dogodnych warunkach. Sadowy przypomniał jednocześnie, że firma ŁAZ otrzymała
już, z subwencji państwowej, 25 mln hrywien na wyprodukowanie pojazdów
komunikacji miejskiej dla Lwowa. Odpowiednie kwoty z budżetu państwa otrzymały
także trzy pozostałe miasta-gospodarze ME: Kijów, Charków i Donieck.