W minionym roku nasze firmy sprzedały tam towary za 37,5 mld zł. Najczęściej do Czech eksportujemy części samochodowe, energię elektryczną, druty miedziane i żelazne, meble, silniki i węgiel. Czeski import do Polski jest nieco skromniejszy. W 2012 r. sprowadzono do Polski towary za 23,3 mld zł, czyli mamy w relacjach z sąsiadem wyraźną nadwyżkę handlową (14,2 mld zł). Czechy są naszym szóstym dostawcą importu, po Niemczech, Rosji, Chinach, Włoszech i Francji. Ściągamy stamtąd głównie samochody, węgiel, opony, chemikalia i tworzywa sztuczne.
![WSPÓLNYCH PROJEKTÓW MOC: Na piątkowym forum zorganizowanym przez Ambasadę Republiki Czeskiej i Ministerstwo Gospodarki przedstawiciele biznesu i polityki omawiali relacje gospodarcze łączące Polskę i Czechy. Jeden z wniosków to konieczność rozwijania infrastruktury transportowej. Za kluczowy uznano projekt budowy kanału między Dunajem a Odrą oraz użeglownienie Odry, dzięki czemu polskie porty staną się jeszcze bardziej atrakcyjne dla czeskich eksporterów. Powstaje już studium wykonalności. Inne kluczowe projekty to budowa towarowej linii kolejowej wzdłuż Odry oraz osobowej Ostrawa — Katowice oraz dróg szybkiego ruchu między krajami. — Rozwijanie transportu jest potrzebne, bo Europa wraca do przemysłu. Nie będzie tak, że wszystko będzie produkowane w Chinach, a u nas będzie się sprzedawać tylko bilety do muzeum Europa — powiedział Olgierd Dziekoński, minister w Kancelarii Prezydenta RP. Sporo mówiono też o projektach energetycznych i prywatyzacyjnych: CEZ wyraził zainteresowanie Energą, a Czeskie Koleje — PKP Cargo. [FOT. GK]](http://images.pb.pl/filtered/1584c9d3-1dcb-49a7-9a61-5e3b14134d6f/f7b4c20f-6c4d-5cbd-a4c0-256ee2e04d68_w_830.jpg "WSPÓLNYCH PROJEKTÓW MOC: Na piątkowym forum zorganizowanym przez Ambasadę Republiki Czeskiej i Ministerstwo Gospodarki przedstawiciele biznesu i polityki omawiali relacje gospodarcze łączące Polskę i Czechy. Jeden z wniosków to konieczność rozwijania infrastruktury transportowej. Za kluczowy uznano projekt budowy kanału między Dunajem a Odrą oraz użeglownienie Odry, dzięki czemu polskie porty staną się jeszcze bardziej atrakcyjne dla czeskich eksporterów. Powstaje już studium wykonalności. Inne kluczowe projekty to budowa towarowej linii kolejowej wzdłuż Odry oraz osobowej Ostrawa — Katowice oraz dróg szybkiego ruchu między krajami. — Rozwijanie transportu jest potrzebne, bo Europa wraca do przemysłu. Nie będzie tak, że wszystko będzie produkowane w Chinach, a u nas będzie się sprzedawać tylko bilety do muzeum Europa — powiedział Olgierd Dziekoński, minister w Kancelarii Prezydenta RP. Sporo mówiono też o projektach energetycznych i prywatyzacyjnych: CEZ wyraził zainteresowanie Energą, a Czeskie Koleje — PKP Cargo. [FOT. GK]")
WSPÓLNYCH PROJEKTÓW MOC: Na piątkowym forum zorganizowanym przez Ambasadę Republiki Czeskiej i Ministerstwo Gospodarki przedstawiciele biznesu i polityki omawiali relacje gospodarcze łączące Polskę i Czechy. Jeden z wniosków to konieczność rozwijania infrastruktury transportowej. Za kluczowy uznano projekt budowy kanału między Dunajem a Odrą oraz użeglownienie Odry, dzięki czemu polskie porty staną się jeszcze bardziej atrakcyjne dla czeskich eksporterów. Powstaje już studium wykonalności. Inne kluczowe projekty to budowa towarowej linii kolejowej wzdłuż Odry oraz osobowej Ostrawa — Katowice oraz dróg szybkiego ruchu między krajami. — Rozwijanie transportu jest potrzebne, bo Europa wraca do przemysłu. Nie będzie tak, że wszystko będzie produkowane w Chinach, a u nas będzie się sprzedawać tylko bilety do muzeum Europa — powiedział Olgierd Dziekoński, minister w Kancelarii Prezydenta RP. Sporo mówiono też o projektach energetycznych i prywatyzacyjnych: CEZ wyraził zainteresowanie Energą, a Czeskie Koleje — PKP Cargo. [FOT. GK]
None