Metro dostanie wagony z Chorzowa
POLSKIE PODZESPOŁY: Wszystkie elementy wagonów dla Metra, które można wykonać w Polsce, będą tu produkowane — zapewnia Stanisław Michalak, wicedyrektor Alstom Polska.
Warszawskie Metro w ciągu czterech lat otrzyma 108 nowych wagonów. Pierwsze składy, które już dotarły do stolicy, były montowane w Barcelonie, kolejne powstaną w Chorzowie. Wartość kontraktu podpisanego z firmą Alstom wynosi 478 milionów zł.
Warszawskie Metro korzystało do tej pory wyłącznie z pociągów sprowadzonych z Rosji. Umowa, podpisana z firmą Alstom, opiewa na dostawę 108 wagonów do 2004 roku. Wartość kontraktu wynosi 478 mln złotych.
Pierwsza partia, złożona z czterech pociągów, już dotarła do Warszawy.
— Są to wagony zmontowane w Hiszpanii, w barcelońskim oddziale Alstomu. Część podzespołów pochodziła z Polski. Kolejne składy dla warszawskiego metra będą montowane w Chorzowie. Pierwsze wagony są już prawie gotowe — opowiada Stanisław Michalak, wicedyrektor firmy Alstom Polska.
Według zapewnień przedstawicieli Alstomu, docelowo 50 procent elementów w montowanych w Chorzowie wagonach dla Metra będzie pochodziło od polskich producentów.
— Przy produkcji składów kolejowych współpracujemy z setkami kooperantów. Siedzenia będą pochodzić z Łodzi, podzespoły elektryczne ze Świebodzic. Praktycznie wszystkie podzespoły, które można wykonać w naszym kraju, będą produkowane przez rodzimych dostawców — dodaje Stanisław Michalak.
Rok 2001 może być dla warszawskiego Metra trudnym okresem. Brak rządowych dotacji grozi zahamowaniem budowy kolejnych odcinków podziemnej kolejki.
— Z początkiem 2001 roku będzie można korzystać z dwóch nowych stacji — Świętokrzyskiej i Ratusza. Jeżeli nie znajdą się pieniądze, nie będzie mogła rozpocząć się budowa kolejnego odcinka. Tym bardziej że będziemy musieli zapłacić za kolejną partię nowych wagonów — twierdzi Teresa Kuźmińska z warszawskiego Metra.
Koszt budowy jednego kilometra kolejki wraz z infrastrukturą wynosi prawie 280 mln złotych.