MTiGM rozdało kolejne koncesje na przewozy
Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej rozpatrzyło już wszystkie wnioski o koncesje kolejowe. Przywileje otrzymało trzynaście firm. O losach pozostałych koncesji na przewóz paliw i artykułów chemicznych oraz wyłącznie artykułów chemicznych, o które zabiegają: PKN Orlen, Sped-Kol Blachownia i Trade-Trans, zadecydują rozprawy administracyjne.
Ministerstwo transportu zbadało wszystkie wnioski o przyznanie koncesji kolejowych na przewóz rzeczy, osób i zarządzanie liniami kolejowymi. 14 września — w dzień przed ustawowym terminem zakończenia procesu koncesyjnego — przywilej przewozowy otrzymali: PTKiGK z Rybnika, PTKiGK z Zabrza, Kopalnia Piasku Szczakowa, Kopalnia Piasku Maczki-Bór z Sosnowca, Kopalnia Piasku Kuźnica Warężyńska z Dąbrowy Górniczej, Kopalnia Piasku Kotlarnia oraz Nadwiślański Zakład Górniczy Transportu Kolejowego z Bierunia. Podmioty te dołączyły do obdarowanych już w poprzednich miesiącach: PKP i jej trzech spółek zależnych (LHS, WKD i SKM) oraz Dyrekcji Eksploatacji Cystern i wrocławskiej Kogeneracji. Firmy za prawo do przewozów zapłacą 6 tys. zł za koncesje na zarządzanie liniami kolejowymi i 4 tys. zł za wykonywanie kolejowych przewozów rzeczy i osób.
Zdecyduje sąd
W tych przypadkach, w których wnioskodawców było więcej niż koncesji do wydania, o przyznaniu przywileju zadecydują rozprawy administracyjne. Dotyczy to dwóch przypadków. NSA rozstrzygnie, czy koncesje na przewóz paliw płynnych i artykułów chemicznych w wagonach cysternach otrzyma PKN Orlen czy Sped-Kol Blachownia. Na wokandzie stanie również sprawa koncesji na przewozy artykułów chemicznych z wyłączeniem paliw płynnych. O ten przywilej zabiegają z kolei Sped-Kol Blachownia, PKN Orlen oraz warszawski Trade-Trans.
— Będzie jeszcze jedna rozprawa administracyjna, ale w zupełnie innej sprawie. Sąd rozstrzygnie, czy dawny koncesjonariusz, Chem Trans Logistic Holding, podjął działalność przewozową w okresie obowiązywania poprzedniej koncesji — mówi Jadwiga Stachowska, dyrektor departamentu kolejnictwa w MTiGM.
Rozprawy zaplanowano jeszcze na wrzesień.
Tego terminu może nie udać się dotrzymać w przypadku Chem Trans Logistic Holding.
— Pierwszą rozprawę wyznaczono na 3 września, drugi termin na dziś, ale ze względów formalnych na pewno nie dojdzie ona do skutku — mówi Jarosław Pawluk, prezes Chem Trans Logistic Holding.
Mimo że termin ustalony na wydanie koncesji kolejowych upłynął 15 września, nie oznacza to, że podmioty, które dotychczas nie otrzymały koncesji, nie będą mogły ich otrzymać w przyszłości.
Droga wolna
— Specjalna komisja rozpatrzyła wszystkie wnioski, jakie napłynęły do resortu. Okazało się, że część jest niepełna i wymaga uzupełnień — mówi Jadwiga Stachowska.
Ta sprawa dotyczy przede wszystkim firm ubiegających się o koncesje na pasażerskie przewozy regionalne: NS Polska i Connex Polska.
— Nie możemy przyznać koncesji firmie, która deklaruje podjęcie działalności przewozowej za 1,5 roku. Od tego czasu może wiele się zmienić i nie można wykluczyć konieczności powtórzenia w ich przypadku procesu koncesyjnego — mówi Jadwiga Stachowska.
Wniosek musi uzupełnić Rafineria Gdańska, która zabiega o możliwość przewożenia paliw z zakładu do portu.