Neoplan rusza na Wschód
Modernizacja fabryki i zwiększenie mocy produkcyjnych ma zapewnić Neoplanowi utrzymanie pozycji lidera polskiego rynku autobusowego. W obliczu spadającego popytu na autobusy w Polsce coraz większe zainteresowanie firmy budzą zagraniczne rynki.
Neoplan Polska, czołowy producent autobusów, planuje rozbudowę zakładu. Moce produkcyjne fabryki w podpoznańskim Bolechowie zwiększą się do 1 tys. pojazdów rocznie.
W tym roku inwestycje pochłonęły ponad 6,2 mln zł, z czego około 2,8 mln zł przypadało na prace wdrożeniowe nowej rodziny autobusów Urbino.
Zwiększona produkcja trafi m.in. na eksport. Szczególnym zainteresowaniem Neoplana cieszą się rynki Europy Środkowej i Wschodniej (Litwa, Łotwa, Węgry, Czechy, Bułgaria i Rumunia). Duże nadzieje wiąże także z odbiorcami z Bliskiego Wschodu i Afryki.
Od stycznia do końca października Neoplan sprzedał 134 autobusy miejskie (w tym około 80 pojazdów Urbino 12), co stanowi 35 proc. udziału w rynku. W segmencie autobusów turystycznych spółka z Bolechowa zdobyła 68 proc. rynku — nabywców znalazły 52 autokary. Jest to jednak ilościowo znacznie mniej niż w ubiegłym roku. Nic też nie wskazuje na to, by na rynku miała w najbliższym czasie zapanować koniunktura. Wiele zależy bowiem np. od kondycji finansowej gmin, które powinny wymienić przestarzały tabor komunikacji miejskiej.
Z analiz Neoplana wyłania się jednak inny scenariusz.
— Przyszłoroczne prognozy zakładają znaczny wzrost sprzedaży. Nasze przewidywania opieramy zarówno na badaniach rynkowych, jak i perspektywach rozwinięcia eksportu — twierdzi dyrektor Andrzej Drygas.
Jeżeli plany te się sprawdzą, to wzrost sprzedaży autobusów Neoplana odbędzie się raczej kosztem innych krajowych producentów.