Według informacji przekazanej przez Audi, nowy zakład należy do typu "zielonych" przetwarzających zielona energię i odpady w cyklu power-to-liquid w paliwa. Jedynymi surowcami do tego potrzebnymi są dwutlenek węgla i woda. Dwutlenek węgla może być dostarczany z biogazowni lub skraplany z powietrza, przy użyciu technologii, którą opracował partner Audi i jednocześnie dostawca urządzeń klimatyzacyjnych - firma ClimeWorks z Zurichu.
Produkcja diesla w zakładzie SunFire składa się z następujących etapów: podgrzania wody do stadium pary i jej rozkładu w drodze elektrolizy wysokotemperaturowej, na poziomie 800 st. C., na wodór i tlen. W trakcie tego procesu odzyskiwana jest przy tym znaczna część energii, w postaci ciepła. W przypadku użycia "zielonej" energii, proces ten można przeprowadzać dla stabilizacji sieci energetycznej, w czasie najmniejszego zapotrzebowania lub kiedy produkcja energii spada.
W reaktorze syntezy w warunkach wysokiego ciśnienia i temperatury wodór reaguje z CO2, tworząc długołańcuchowe węglowodory, tzw. błękitną ropę. Wydajność tego procesu - od etapu wytworzenia energii z OZE do momentu powstania błękitnej ropy- wynosi 70 proc. Podobnie jak zwykła ropa surowa, tak i błękitna ropa może podlegać tradycyjnemu procesowi rafinacji w celu otrzymania syntetycznych paliw. Otrzymane tą droga paliwa nie zawierają siarki i posiadają wysoką liczbę oktanową. Testy laboratoryjne przeprowadzone przez Audi wykazały, że otrzymywany tą drogą olej napędowy może służyć do mieszanek paliwowych z tradycyjnie otrzymywanym olejem napędowym lub w niedalekiej przyszłości, sam może stać się paliwem.
Projekt SunFire jest wspierany przez Federalne Ministerstwo Edukacji i Nauki Niemiec. Zbudowana w latach 2013-2014 i uruchomiona w listopadzie 2014 roku mała pilotażowa fabryka w Dreźnie-Reick ma poczynając od maja br. dostarczać 3 tys. litrów syntetycznego oleju napędowego miesięcznie
Jest to kolejny zakład produkcji syntentycznych gazów i paliw z CO2,w którym Audi jest partnerem strategicznym. Syntentyczny metan do mieszanek paliwowo-benzynowych do Audi a3 Sportback g-tron produkowany jest w podobnym zakładzie w Werlte, w Dolnej Saksonii i kierowcy posiadający specjalne karty paliwowe, mogą otrzymywać ta mieszankę. Koncern uczestniczy także w programie produkcji syntetycznych benzyn wraz z francuska firmą Global Bioenergies,a w ramach partnerstwa z amerykańską firma technologiczną Joule prowadzi projekt pozyskiwania oleju napędowego i benzyn przy pomocy mikroorganizmów.