W salonach Nissana zaprezentowano najnowszy model Primery, która właśnie pojawia się w sprzedaży na terenie Polski. Auto zmieniło styl i wygląd. Ma futurystyczne kształty, a indywidualne detale stylistyczne sprawdzane były w modelach studyjnych, jak MM. E, Crossbow czy Z Concept. Zupełnie inne jest również wnętrze pojazdu. Najważniejsze funkcje zostały zgrupowane na centralnie umieszczonym panelu N-Form, który można obsłużyć jedną ręką. Samochód posiada o połowę mniej przełączników niż konwencjonalnie zaprojektowany samochód. Wyposażony zostanie w dwa nowe silniki: o pojemności 2,2 l turbo diesel z bezpośrednim wtryskiem paliwa Common Rail i 6-biegową manualną skrzynią biegów oraz benzynowy o pojemności 2 l z 6-biegową skrzynią manualną lub automatyczną bezstopniową Hypertronic CVT-M6.
Produkcja wersji sedan i wagon rozpoczęła się już w połowie grudnia 2001 r. w zakładach Sunderland w Wielkiej Brytanii. 5-drzwiowy hatchback, zaprojektowany specjalnie na europejski rynek, będzie produkowany dopiero latem 2002 r., do sprzedaży trafi we wrześniu. Primera jest odpowiedzią Nissana na Forda Mondeo, Volkswagena Passata, Renault Lagunę czy Opla Vectrę. Primera sedan mieści się w tym samym przedziale cenowym, kosztuje od niespełna 70 tys. zł do ponad 120 tys. zł.