Do mistrzostw koleje chcą wybudować nowe dworce Warszawa Wschodnia i Warszawa Zachodnia. Inwestorów wybiorą w przyszłym roku.
Dworzec PKP Warszawa Wschodnia jaki jest — każdy widzi. Odrapana fasada, nadgryziony przez rdzę dach i perony, które nie zmieniły się od czasów, gdy przejeżdżały tędy eszelony Armii Czerwonej w drodze do baz w NRD. Jeszcze gorzej jest z Dworcem Zachodnim — jego w ogóle nie widać, ponieważ jeszcze go nie ma. A będzie — obiecują PKP. Do 2012 r. ma powstać budynek Dworca Zachodniego oraz nowy gmach na Wschodnim. Wczoraj koleje zorganizowały seminarium informacyjne dla firm zainteresowanych budową. PKP chciałyby wybrać inwestorów dla obu projektów w 2008 r. Budowa miałaby ruszyć za dwa lata bądź najpóźniej w 2010 r. Pośpiech jest konieczny, jeśli nowe dworce mają być gotowe na rozgrywki piłkarskich mistrzostw Europy.
Szacowane koszty są niebagatelne: przebudowa Dworca Wschodniego może pochłonąć 80-100 mln EUR. Na tyle mniej więcej szacuje się koszt budowy nowego gmachu przy Dworcu Zachodnim.
PKP cały czas zastanawiają się nad modelem współpracy z inwestorem. Kolej nie chce po prostu sprzedać gruntów pod inwestycje, ale brać w niej udział. Możliwe są różne opcje. Jarosław Adwent z zarządu PKP wymienia np. spółkę celową, utworzoną przez PKP oraz inwestora. Ale nie wyklucza też dzierżawy gruntów.
Z inwestorem PKP chcą też opracować projekt architektoniczny nowego dworca, który oprócz części dla podróżnych ma składać się z budynków komercyjnych.