Opóźnia się remont linii Mińsk-Siedlce
Najwcześniej jesienią rozpocznie się modernizacja linii kolejowej na odcinku Mińsk Mazowiecki-Siedlce. Inwestycja, której koszt szacowany jest na ponad 430 mln zł, w 75 proc. będzie finansowana przez Unię Europejską. Według szacunków unijnych ekspertów, przedsięwzięcie ma się zwrócić w ciągu 20 lat.
Polskie Koleje Państwowe zapowiadają, że jesienią tego roku ruszy modernizacja 52-kilometrowego odcinka kolei Mińsk Mazowiecki- -Siedlce. Nie jest jednak wykluczone, że prace rozpoczną się dopiero na wiosnę 2002 roku. Początkowo inwestycja miała ruszyć w kwietniu 2001 roku.
Nie ma wykonawcy
Modernizacja odcinka kolei z Mińska Mazowieckiego do Siedlec kosztować ma 120 mln EUR, czyli ponad 430 mln zł.
— W 75 proc. inwestycja zostanie pokryta przez unijny program pomocowy ISPA. Na ten cel otrzymamy z Brukseli 93 mln EUR, czyli ponad 334 mln zł. Resztę środków na realizację przedsięwzięcia przekaże budżet państwa. Zgodnie z zasadami finansowania takich inwestycji przez Unię Europejską, pieniądze przekazane zostaną dopiero po zrealizowaniu przez nas pierwszego etapu modernizacji i przedstawieniu urzędnikom z Brukseli dokumentacji, która to potwierdzi — wyjaśnia Andrzej Kmiecik, naczelnik Zakładu Infrastruktury PKP w Siedlcach.
Wszystko wskazuje na to, że taka procedura jest przyczyną opóźnienia inwestycji. Tymczasem nawet nie wyłoniono jeszcze wykonawców tego przedsięwzięcia.
— Przetarg na zrealizowanie inwestycji dotowanej przez Brukselę musi odbyć się zgodnie z procedurami unijnymi, a te są znacznie ostrzejsze niż polskie — mówi Andrzej Kmiecik.
Obecnej wciąż kompletowana jest dokumentacja przetargowa. Z nieoficjalnych źródeł wiadomo natomiast, że przetarg może się odbyć we wrześniu 2001 roku.
Szybciej na wschód
Jak zapewnia Andrzej Kmiecik, dzięki modernizacji tego odcinka kolei, prędkość, z jaką będą mogły się tam poruszać pociągi, zwiększy się ze 120 km/h do 160 km/h.
Stanisław Mrówczyński, wiceprezydent Siedlec liczy, że korzystnie wpłynie to na lokalny rynek pracy.
— Do Warszawy, która jest lokalnym centrum zatrudnienia dojeżdżać można nawet z odległości 100 km, pod warunkiem, że jest możliwość szybkiego przemieszczania się. A planowana inwestycja znacznie skróci czas dojazdu koleją na tym odcinku — mówi.
Modernizacja rozpocznie się od stacji Mrozy. Biznesplan projektu zakłada, że cała inwestycja zostanie zrealizowana w ciągu 4 lat.
—Zgodnie z założeniami Unii Europejskiej inwestycja powinna się zwrócić w ciągu 20 lat. Urzędnicy z Brukseli pozytywnie zaopiniowali też projekt dalszej modernizacji liczącego 117 km odcinka między Siedlcami a Terespolem.
— W Unii Europejskiej zaobserwować można obecnie duży nacisk na inwestycje drogowe i kolejowe, dzięki którym łatwiejsze stanie się połączenie Europy Zachodniej ze wschodem: Rosją, Białorusią i Ukrainą — mówi Andrzej Kmiecik.
Według wspólnych obliczeń z urzędnikami UE, modernizacja 1 km kolei pociąga za sobą wydatki rzędu 2,5 mln EUR (9,0 mln zł). Szacunkowo więc modernizacja odcinka z Siedlec do Terespola powinna kosztować przeszło 293 mln EUR (ponad 1 mld zł).