Opti TFI dostało zielone światło

Kamil Zatoński
email @pulsinwestora
27-08-2014, 00:00

FUNDUSZE

Komisja Nadzoru Finansowego wydała Opti pozwolenie na działalność jako towarzystwo funduszy inwestycyjnych. Opti TFI to podmiot, założony przez byłych analityków Ipopema Securities, m.in. Arkadiusza Chojnackiego i Tomasza Bursę. Przed rokiem specjaliści zapowiadali w „PB”, że wyróżnikiem funduszy będzie globalne podejście do inwestowania, a firma najpierws skupi się na klientach o zasobniejszym portfelu.

© ℗
Rozpowszechnianie niniejszego artykułu możliwe jest tylko i wyłącznie zgodnie z postanowieniami „Regulaminu korzystania z artykułów prasowych” i po wcześniejszym uiszczeniu należności, zgodnie z cennikiem.

Podpis: Kamil Zatoński

Najważniejsze dzisiaj

Każda złotówka z podatków PIT i CIT dla samorządów

- Zostawimy każdą złotówkę z podatków PIT i CIT tam, gdzie mieszkają obywatele – w gminach, powiatach i województwach - zapowiedział Grzegorz Schetyna podczas konwencji Platformy Obywatelskiej.

Symulatory dla lekarzy

Krakowska spółka, wykorzystując opatentowane oprogramowanie, chce wspierać symulacyjne szkolenia lekarzy. Poczyniła już pierwsze kroki.

"Czeski Trump" wygrał wybory

Centroprawicowy ruch ANO wygrał wybory do czeskiej Izby Poselskiej. Po przeliczeniu głosów z 99,82 proc. lokali wyborczych partia Andreja Babisza prowadzi z rezultatem 29,67 proc.

Mocne nazwisko motoryzacji? Krzysztof Jarzyna

Każda branża ma mocne nazwiska. Każde środowisko. Od restauratorów po gangsterów. Motoryzacja również.Każda branża ma mocne nazwiska. Każde środowisko. Od restauratorów po gangsterów. Motoryzacja również.

S&P potwierdza rating Polski

Agencja S&P Global Ratings potwierdziła rating Polski na poziomie "BBB+" z perspektywą stabilną.

Polecane

Kulisy bankructwa SK Banku

Jak haker został prezesem

Inspiracje Pulsu Biznesu

Włoski styl, stołeczny charakter

Zalet jazdy jednośladem po mieście jest wiele. Wiedzą o tym ci, którzy tego spróbowali. To nie tylko łatwość zaparkowania w każdym miejscu, to także oszczędność pieniędzy i czasu, bo — jak wynika z raportu Deloitte — mieszkaniec Warszawy na stanie w korkach przeciętnie (przy założeniu, że do pracy musi pokonać dystans 10 km) traci ponad 8 godz. miesięcznie. Triumwirat Ten potencjał zauważyło trzech warszawskich przedsiębiorców. — Projekt okazał się większy i bardziej skomplikowany, niż wstępnie przypuszczaliśmy. Stworzenie systemu informatycznego, urządzenia monitorującego pojazd, aplikacji mobilnej oraz nawiązanie pierwszych kontaktów biznesowych okazało się bardzo czasochłonne, ale udało się — mówi Paweł Maliszewski, współtwórca Blinkee, pierwszej w Polsce sieci skuterów opartej na współdzieleniu pojazdów. Skuterowy biznes tworzą bracia Marcin i Paweł Maliszewscy oraz Kamil Klepacki. Paweł zajmuje się kwestiami operacyjnymi, Marcin — rozwojem biznesu, a Kamil — rozwiązaniami technicznymi. Praca nad pomysłem zajęła im ponad półtora roku i została sfinansowana z ich własnych funduszy. Podobne rozwiązania z...

Garnitury na miarę zwiększają rozmiary

Szycie garniturów czy koszul dopasowanych do klienta jeszcze nie stało się usługą powszechną, ale jej popularność rośnie. O rosnącą kategorię walczą już nie tylko pojedyncze punkty krawieckie, ale producenci gotowych garniturów. Powstają nawet pierwsze wyspecjalizowane sieci showroomów. Przywilej vs standard — „Made to measure” to silnie — dwucyfrowo — rosnąca część naszej sprzedaży, choć oczywiście baza jest niska. Z roku na rok widać jednak większe zainteresowanie klientów garniturami szytymi na miarę. Coś, co kiedyś było dostępne tylko w przypadku marek superpremium, staje się powoli standardem na bardziej masowym rynku — mówi Grzegorz Pilch, prezes Grupy Vistula. Zarządzana przez niego grupa oferuje obecnie taką usługę w 17 salonach i będzie wprowadzać ją w kolejnych. — Kiedyś nasi krawcy jeździli do menedżerów i zdejmowali miarę. Była to usługa ograniczona do pewnej uprzywilejowanej grupy. Teraz jest ogólnodostępna w naszych salonach sprzedaży. To ciągle nisza, ale ciekawa, którą nie można wzgardzić. Dziś to niewielka część naszych przychodów, ale dlaczego nie powalczyć o...

Designerskie wehikuły na dwóch kołach

Kamil Stysiak, absolwent Politechniki Białostockiej, konstruując swój pierwszy cruiser, nie myślał o założeniu własnego biznesu. — Wszystko zaczęło się jakieś 10 lat temu, jeszcze przed moimi studiami, kiedy wymyśliłem, że zbuduję sobie rower, choć ostatni raz jeździłem na nim jako dziecko. Dodatkowo przy jego budowie chciałem nauczyć się manualnych czynności, takich jak spawanie czy obsługa palnika — wspomina Kamil Stysiak, założyciel Kamilos Kreationz. Pierwszy model był eksperymentem i powstawał przez kilka miesięcy. Kamil Stysiak jeździł na nim przez rok i wciąż go ulepszał. Wtedy rowery typu cruiser były mało popularne, głównie przez to, że mało kto w Europie zajmował się konstrukcją takich maszyn. To powodowało, że wehikuł tego typu pojawiający się na ulicy wzbudzał bardzo duże zainteresowanie. — Po roku zbudowałem kolejny model, który był już znacznie bardziej dopracowany. To był już czas, w którym miałem możliwość korzystania przy tworzeniu roweru z komputera i w projektowaniu pomagały mi różne programy graficzne. Co istotne, dzięki studiom zacząłem już bardziej świadomie postrzegać wszystko, co...

Tematy

Fundusze, Komisja Nadzoru Finansowego, Firmy, Tfi, Portfel, Archiwum, Inwestowanie

Puls Biznesu

Puls Inwestora / Opti TFI dostało zielone światło