ROŚNIE SPRZEDAŻ AUT LUKSUSOWYCH
Do końca kwietnia na najdroższe samochody Polacy wydali 70 mln złotych
PRESTIŻ NAJWAŻNIEJSZY: O przynależności do danego segmentu rynku samochodów decydują trzy podstawowe kryteria: długość pojazdu, specyfikacja, czyli wyposażenie, oraz cena. Zdaniem Wojciecha Drzewieckiego z firmy Samar, przyjmuje się, że samochody luksusowe mają długość powyżej 4,9 m. W standardzie oferują bogate wyposażenie. Ich cena wynosi powyżej 134 tys. zł. Średnia cena sprzedaży wynosi około 260 tys. zł. fot. Borys Skrzyński
Od stycznia do kwietnia tego roku w Polsce sprzedano 262 samochody zaliczane do segmentu luksusowego. Klienci zapłacili za nie blisko 70 mln zł. Zdaniem analityków, rynek ten ma przed sobą duże perspektywy, ale także spore bariery, m.in. niekorzystny dla klientów system leasingowy.
Obserwowany ostatnio spadek sprzedaży samochodów osobowych nie dotknął segmentu aut luksusowych. Podczas gdy w pierwszych czterech miesiącach ubiegłego roku sprzedano 204 takie pojazdy, w tym samym okresie tego roku nabywców znalazły już 262. Wartość ich sprzedaży szacowana jest na blisko 70 mln zł.
W pierwszych czterech miesiącach 2000 r. najwięcej takich aut sprzedała firma Volvo. Do klientów trafiło 68 pojazdów tej marki. 62 mercedesy klasy S sprzedała w tym czasie firma DaimlerChrysler. Jednakże największy wzrost sprzedaży w porównaniu z tym samym okresem 1999 r. zanotowała Toyota Motor Poland, oferująca samochody marki Lexus. Nabywców znalazły 53 pojazdy, podczas gdy rok temu tylko 5.
Stopniowo w górę
Producenci liczą, że ta tendencja utrzyma się i sprzedaż będzie stopniowo wzrastać.
— Po chwilowym spadku dynamiki sprzedaży w styczniu i lutym wszystko wróciło do normy — mówi Wojciech Korszyński, dyrektor Jaguar Polska.
Firma, która w porównywanym okresie podwoiła sprzedaż modelu S-Type, zamierza rozwinąć sieć sprzedaży także poza Warszawą. W grę wchodzą placówki w Trójmieście, Poznaniu i Krakowie.
Toyota Motor Poland zamierza w tym roku sprzedać łącznie około 100 nowych Lexusów, a DaimlerChrysler spodziewa się pozyskać 120-140 klientów.
Mariusz Grzesiak z firmy Toyota Motor Poland, ocenia, że samochody luksusowe w Polsce stanowią zaledwie 1 proc. rynku. W Czechach udział ten wynosi około 2 proc., a na Zachodzie — kilka procent. Jego zdaniem, sprzedaż samochodów luksusowych będzie w Polsce szła w górę systematycznie, ale powoli. Większego wzrostu można się spodziewać za 2-3 lata.
Pokonać bariery
Piotr Jakacki, kierownik działu sprzedaży samochodów Mercedes (DaimlerChrysler), dostrzega możliwości powiększenia rynku. Zwraca jednak uwagę, że samochody luksusowe kupowane są głównie przez firmy dla ich właścicieli bądź prezesów zarządów. I tu jest bariera ograniczająca wzrost.
— Zdecydowany wzrost sprzedaży nie będzie możliwy bez zmiany systemu leasingowego. Jest on nieopłacalny, gdyż klient podwójnie płaci stawkę VAT — przy zakupie i przy dokonywaniu opłaty leasingowej. Nie ma ponadto możliwości wliczenia zakupu samochodu w koszty własne — mówi Piotr Jakacki.
Zmiany w preferencjach
Ponadto w ostatnich latach wielu dotychczasowych nabywców luksusowych samochodów osobowych zmieniło swoje preferencje i zdecydowało się na zakup samochodu terenowego. Część potencjalnych klientów przed zakupem powstrzymuje obawa przed kradzieżą samochodu. Niektórzy nie chcą natomiast zbytnio manifestować swojej zamożności.