Ostry spadek sprzedaży Tesli w Chinach

Tadeusz Stasiuk
email @wst_pb
opublikowano: 28-11-2018, 09:54

Sprzedaż samochodów koncernu Tesla w Chinach spadła aż o 70 procent w zeszłym miesiącu w porównaniu z 2017 r. Wskazuje to na negatywne skutki wojny handlowej prowadzonej przez administrację prezydenta Donalda Trumpa z chińskimi władzami

Według szacunków Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych (CPCA), amerykański producent samochodów elektrycznych sprzedał w październiku jedynie 211 pojazdów na największym rynku motoryzacyjnym na świecie.

Jeden z salonów sprzedaży samochodów marki Tesla w Chinach
Zobacz więcej

Jeden z salonów sprzedaży samochodów marki Tesla w Chinach fot. Bloomberg

Tymczasem po publikacji tej informacji centrala Tesli zakwestionowała dane i określiła raport grupy branżowej jako „szalenie nieprecyzyjny”. Nie ujawniła jednak swoich wyliczeń.

Producent elektrycznych pojazdów, które są w całości importowane do Chin już w październiku ostrzegał, że podwyżka taryf celny zaszkodzi sprzedaży. W lipcu Pekin  podwyższył stawki na importowane z USA samochody do 40 proc.

Tesla, za którą stoi kontrowersyjny miliarder Elon Musk, zdecydowała się obniżyć cenę swoich modeli X i S w Chinach, zmieniając strategię, aby samochody stały się "bardziej przystępne" i absorbowały więcej zysków z wyższych taryf.

Tesla niedawno zabezpieczyła lokalizację dla swojej pierwszej zagranicznej fabryki w Szanghaju, która pomoże jej uniknąć wysokich cen.

© ℗
Rozpowszechnianie niniejszego artykułu możliwe jest tylko i wyłącznie zgodnie z postanowieniami „Regulaminu korzystania z artykułów prasowych” i po wcześniejszym uiszczeniu należności, zgodnie z cennikiem.

Podpis: Tadeusz Stasiuk, Newsmax

Być może zainteresuje Cię też:

Polecane

Inspiracje Pulsu Biznesu

Slavica Dance, czyli fitness na ludowo

Moda na aktywność fizyczną trwa od lat i nic nie wskazuje na to, by miała tracić na znaczeniu. Siłownie i kluby fitness nie mogą narzekać na brak klientów. Dużą popularnością cieszą się zajęcia, które łączą w sobie taniec oraz ćwiczenia. Dziś ćwiczy się zumbę, która ma w sobie elementy tańców latynoamerykańskich oraz aerobiku. Pole dance, czyli taniec na rurze — niegdyś kojarzony z nocnymi klubami — obecnie robi furorę w klubach fitness. Coraz większym zainteresowaniem cieszą się też zajęcia Slavica Dance, których pomysłodawczynią jest Justyna Bolek. Wykorzystywane są w nich tańce narodowe i regionalne — np. krakowiak, oberek czy polka. Kroki tych tańców zostały odpowiednio zmodyfikowane na potrzeby ruchów fitness. Dwie pasje Justyna Bolek jest choreografką, instruktorką fitness i tańca. — Całe moje życie wiąże się ze sportem i tańcem. Przez 13 lat tańczyłam w zespole ludowym Neptun w Gdańsku. Jestem magistrem wychowania fizycznego i przez kilka lat pracowałam w szkole. Te dwie pasje — sport i taniec — pewnego dnia postanowiłam połączyć. Od zawsze marzyłam o tym, aby zrobić coś, czego nie zrobił nikt...

Zatrudniam tylko ptaki

Dla jednych to wielka pasja, która może stać się sposobem na życie. Anglicy i Amerykanie traktują sokolnictwo jak sport. Ale może być ono również doskonałym pomysłem na biznes. Praca bez urlopu, ale z ogromną satysfakcją, o czym przekonuje Piotr Zadworny, właściciel spółki Drapole.pl. Skrzydlaty biznes W 2008 r. informatyk i programista Piotr Zadworny postanowił się przebranżowić. Rozpoczynając nową działalność, musiał zdobyć wiedzę o ptakach drapieżnych, zapewnić im lokum, zbudować woliery, w których będą mieszkać — i opracować biznesplan. Potrzebował też kapitału na uruchomienie firmy. W sukurs przyszła mu Unia Europejska, przyznając dofinansowanie w kwocie 36 tys. zł. Pasję sokolniczą z powodzeniem rozwija i realizuje od ośmiu lat. To jego sposób na życie i na biznes. Na czym polega ta działalność? Przede wszystkim na płoszeniu ptaków metodą sokolniczą z użyciem m.in. sokołów i jastrzębi. — Swoją ofertę kieruję do osób i instytucji mających problem z ptakami zanieczyszczającymi ich teren lub niszczącymi mienie. Począwszy od centrów handlowych, poprzez młyny, stocznie, właścicieli sadów, aż do...

Designerskie wehikuły na dwóch kołach

Kamil Stysiak, absolwent Politechniki Białostockiej, konstruując swój pierwszy cruiser, nie myślał o założeniu własnego biznesu. — Wszystko zaczęło się jakieś 10 lat temu, jeszcze przed moimi studiami, kiedy wymyśliłem, że zbuduję sobie rower, choć ostatni raz jeździłem na nim jako dziecko. Dodatkowo przy jego budowie chciałem nauczyć się manualnych czynności, takich jak spawanie czy obsługa palnika — wspomina Kamil Stysiak, założyciel Kamilos Kreationz. Pierwszy model był eksperymentem i powstawał przez kilka miesięcy. Kamil Stysiak jeździł na nim przez rok i wciąż go ulepszał. Wtedy rowery typu cruiser były mało popularne, głównie przez to, że mało kto w Europie zajmował się konstrukcją takich maszyn. To powodowało, że wehikuł tego typu pojawiający się na ulicy wzbudzał bardzo duże zainteresowanie. — Po roku zbudowałem kolejny model, który był już znacznie bardziej dopracowany. To był już czas, w którym miałem możliwość korzystania przy tworzeniu roweru z komputera i w projektowaniu pomagały mi różne programy graficzne. Co istotne, dzięki studiom zacząłem już bardziej świadomie postrzegać wszystko, co...

Tematy

Tesla , Samochody elektryczne

Puls Biznesu

Świat / Ostry spadek sprzedaży Tesli w Chinach