Firma nie ujawniła jak dotąd szczegółów dotyczących układu napędowego, specyfikacji wydajności ani cen. Poinformowała za to, że ciężarówka średniej i pełnowymiarowej wielkości będzie pierwszy pickupem o “nowej energii”.
Pojazdy BYD nie są dostępne w USA, jednocześnie producent wkracza na rynki w Azji, Australii i Ameryce Południowej, gdzie pickupy są popularne. Modele Hilux od Toyoty, D-Max od Isuzu i Fordy Rangery to najlepiej sprzedające się samochody w Australii. W zeszłym miesiącu Isuzu zaprezentowało elektryczną wersję modelu D-Max.
W ofercie BYD są m.in.: hatchback Seagull kosztujący 69 800 juanów (mniej niż 10 tys. USD), czy supersamochód Yangwang za 1,68 mln juanów (233 tys. USD). Szeroki wybór i częste obniżki cen pomogły spółce zdominować chiński rynek pojazdów elektrycznych, który jednocześnie stanowił 33 proc. globalnego w ubiegłym roku.