W przypadku ubezpieczania aut flotowych trudno mówić o jednym, niezmiennym cenniku. Ostateczna wartość składki zależy bowiem od wielu czynników.
Towarzystwa ubezpieczeniowe oferują firmom wiele rodzajów ubezpieczeń aut flotowych, często łączą je w pakiety. Podstawowe produkty oferowane tej grupie klientów to obowiązkowe ubezpieczenie OC, a także AC i od NNW.
Historia pod lupą
Przed zawarciem umowy, przedstawiciel towarzystwa ubezpieczeniowego zbiera podstawowe informacje dotyczące floty klienta.
— Wysokość składki za ubezpieczenie floty pojazdów zależy w głównej mierze od regionu, w którym znajduje się siedziba firmy, rodzaju i wartości pojazdów oraz zakresu ubezpieczenia. Znaczący wpływ na wysokość składki ma przebieg ubezpieczenia. Jeżeli wartość wypłaconych odszkodowań jest niska, firma może liczyć na znaczne obniżki składki. Ponadto klienci, którzy zawierają z nami umowę na ubezpieczenie pozostałej części swego majątku, np. budynków od ognia, mienia od kradzieży i rabunku, mogą liczyć na dodatkowe zniżki — mówi Krzysztof Rysiejko, zastępca dyrektora delegatury w Białymstoku Korporacji Ubezpieczeniowej Filar.
Ważna jest też wartość samochodów, pojemność silników, ładowność, lokalizacja taboru, a także liczebność floty, np. Allianz ubezpiecza floty samochodowe liczące powyżej 20 sztuk.
— Zwracamy uwagę na przeznaczenie pojazdów: czy będą z nich korzystać pracownicy biurowi, czy auta będą używane do dystrybucji towarów, zaopatrzenia i wspomagania produkcji, czy trafią do wypożyczalni, leasingu czy ośrodków nauki jazdy itp. — dodaje Mariusz Garwacki, zastępca dyrektora Biura Ubezpieczeń Indywidualnych i Samochodowych w Warcie.
Nie bez znaczenia jest ogólny profil i działalność firmy oraz to, jak długo działa na rynku.
Potargować można
Podczas negocjacji ewentualnych zniżek dodatkowym atutem jest np. system nagród za bezwypadkowe prowadzenie pojazdu i wykorzystanie systemów monitorowania floty. Przykładem takiego systemu jest Logisat. Sygnalizuje każde wykroczenie (np. opuszczenie zaplanowanej trasy), a także umożliwia kontrolowanie wszystkich parametrów pojazdu, m.in. aktualnej pozycji pojazdu, obecnej i średniej prędkości, poziomu paliwa w zbiorniku, miejsc tankowania, ilości pobranego paliwa, miejsc załadunku i wyładunku.
— Montaż takiego systemu daje firmie podstawy do negocjowania z towarzystwami ubezpieczeniowymi zniżek w części kradzieżowej polisy AC. Wielu administratorów flot nie wie, że można wykorzystać fakt posiadania tego systemu do obniżenia kosztów ubezpieczenia — mówi Iwona Paszkowska, dyrektor biura zarządu Mobitel.
Wiele możliwości
Ubezpieczyciele obok pakietu podstawowego mają także szeroką gamę usług dodatkowych.
— Inne ubezpieczenia związane z działalnością firmy, które oferujemy właścicielom flot, to np. ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej przewoźnika drogowego w ruchu krajowym lub międzynarodowym. W przypadku większej floty, właściciel oraz pracownicy firmy mogą indywidualnie uzyskać określone zniżki za zawieranie ubezpieczenia prywatnego majątku — mówi Krzysztof Rysiejko.
Warta stwarza możliwość bieżącego śledzenia i monitorowania przebiegu szkód nadzorowanych pojazdów. Pozwala to na podjęcie ewentualnych działań zapobiegawczych i podnosi efektywność zarządzania flotą. Są też inne pomysły.
— Pomagamy w obniżaniu kosztów ubezpieczeń i strat związanych z wystąpieniem szkody, w opracowaniu systemów motywacyjnych dla kierowców oraz w dochodzeniu roszczeń regresyjnych. Ponadto przygotowujemy comiesięczne raporty o stanie szkodowości floty — mówi Krzysztof Żebrowski, kierownik wydziału ubezpieczeń flot, leasingu i rozszerzonych gwarancji w Allianz Polska.
Ubezpieczenie może obejmować także przewożony ładunek. W Warcie ubezpieczenie ładunku obejmuje jego ochronę od opuszczenia miejsca nadania do chwili dostarczenia. Zawiera się w tym czas składowania w magazynach przewoźnika lub spedytora. Ładunek może być też ubezpieczony od szkód powstałych podczas załadunku lub wyładunku, zarówno w transporcie krajowym, jak i międzynarodowym. Wysokość składki zależy zaś od tego, czy jest to ubezpieczenie jednorazowe czy dotyczy wszystkich ładunków przewożonych w roku. Ponadto brany jest pod uwagę zakres ryzyka, rodzaj przewożonego towaru i jego wartość.