W pierwszym kwartale 2016 r. zarejestrowano w Polsce 104,7 tys. nowych samochodów osobowych. To najlepszy wynik od dobrych kilku lat. Sprzedaż była o 13,0 tys. większa niż w analogicznym okresie 2015 r. i o 8 tys. większa niż w poprzednim kwartale. Równie dobrze jest niemal w każdym innym segmencie rynku motoryzacyjnego. Wynik pierwszych trzech miesięcy tego roku jest o ponad 14 proc. wyższy od zanotowanego rok wcześniej. Co więcej nie tylko amatorzy aut osobowych ruszyli na zakupy.
Rekordy biją również auta dostawcze (o dmc do 3,5 t). Pierwszy kwartał 2016 r. zakończył się ze sprzedażą 13,9 tys. takich pojazdów. To o 17,4 proc. więcej niż rok temu. Jednocześnie w analizowanym okresie zarejestrowano 6,3 tys. samochodów ciężarowych o dmc powyżej 3,5 t. To aż o 38,9 proc. więcej niż w rok wcześniej.
Więcej klientów
Wśród 104,7 tys. nowych samochodów zarejestrowanych w pierwszych trzech miesiącach roku duży udział miały zakupy nabywców instytucjonalnych. Zwiększyły się o 26,1 proc. O niecały procent zmalały jednak rejestracje klientów indywidualnych. Szczególnie duży wzrost odnotował segment marek premium. — Dynamiczny wzrost rejestracji marek premium jest tendencją, którą obserwujemy już od dłuższego czasu.
W pierwszym kwartale 2016 r. rejestracje w tym segmencie wzrosły o 33,3 proc., podczas gdy sprzedaż marek popularnych wzrosła o 12,2 proc. W segmencie pojazdów najdroższych widoczna jest wyraźna dominacja nabywców instytucjonalnych. Jednak, co ciekawe, w pierwszym kwartale widoczny był stosunkowo duży wzrost liczby rejestracji takich aut przez klientów indywidualnych (o 15,5 proc.), podczas gdy w 2015 r., zainteresowanie nabywców indywidualnych markami premium malało — mówi Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.
Bardzo dobry wynik sprzedaży odnotował także segment samochodów osobowych z napędami alternatywnymi (uwzględniono tylko elektryczne i hybrydowe). Od stycznia do marca 2016 r. ich rejestracje wzrosły o 42,8 proc. w stosunku do analogicznego okresu poprzedniego roku.
— W ostatnich kilku latach sprzedaż samochodów z napędami alternatywnymi wzrosła kilkakrotnie. Jeszcze w 2012 r. zarejestrowano jedynie 866 pojazdów tego typu, w 2013 r. liczba ta wyniosła już 1,9 tys., w 2014 — blisko 4 tys., a w 2015 r. — prawie 5,7 tys. Tylko w pierwszym kwartale 2016 r. zarejestrowano 2169 samochodów z napędami alternatywnymi, co zapowiada bardzo dobru wynik w skali całego roku.
Dominują samochody z napędem hybrydowym, które stanowią około 95 proc. rejestracji w tym segmencie. Wciąż znacznie więcej aut z napędem alternatywnym kupują klienci instytucjonalni niż prywatni, a ich liczba znacznie rośnie — mówi Mirosław Michna, partner w dziale doradztwa podatkowego, szef zespołu doradców dla branży motoryzacyjnej KPMG w Polsce.
Ciężarówki i jednoślady
Pierwsze trzy miesiące roku przyniosły także znaczny wzrost sprzedaży we wszystkich segmentach rynku samochodów użytkowych. Zarejestrowano 13,9 tys. nowych samochodów dostawczych (dmc do 3,5 t), czyli o 17,4 proc. więcej niż rok wcześniej. Rejestracje aut ciężarowych wzrosły o 38,9 proc. do 6297 sztuk. Nowych przyczep i naczep zarejestrowano 5 825 czyli o 37,1 proc więcej.
O 35,4 proc. wzrosła także liczba zarejestrowanych nowych autobusów (dmc powyżej 3,5 t). W pierwszym kwartale 2016 r. zarejestrowano ich 512. Nieco gorzej jest w segmencie motocykli. Ale mimo spadków, wynik należy potraktować jako dobry. W pierwszym kwartale 2016 r. liczba zarejestrowanych nowych motocykli wyniosła 3 733, czyli o 364 sztuki (8,9 proc.) mniej niż w tym samym okresie 2015 r..
— Warto jednak pamiętać, że na wysokie wyniki sprzedaży w 2015 r. znaczny wpływ miało wprowadzenie w 2014 r. bardziej liberalnych regulacji dotyczących uprawnień do prowadzenia jednośladów o pojemności do 125 ccm. Do spadku w pierwszych miesiącach 2016 r. przyczyniło się także przyspieszenie rejestracji w końcówce roku poprzedniego, związane z wprowadzonymi od stycznia zmianami przepisów homologacyjnych. Dlatego mimo że w pierwszym kwartale 2016 r. odnotowaliśmy spadek sprzedaży, wciąż można ją uważać za bardzo dobrą.
Zarejestrowano bowiem ponad dwa razy więcej motocykli niż w pierwszym kwartale 2014 r. i ponad trzy razy więcej niż w analogicznym okresie roku 2013 r. — mówi Jakub Faryś. Na rynku motorowerów utrzymuje się natomiast tendencja spadkowa, pogłębiona przez to, że część popytu na te pojazdy przesunęła się do kategorii motocykli. W analizowanym okresie zarejestrowano 2944 motorowery, co oznacza spadek o 41,5 proc. w porównaniu z rokiem poprzednim.
Fabryczny optymizm
W pierwszym kwartale 2016 r. wyprodukowano w Polsce 188,8 tys. pojazdów samochodowych - to o 0,1 proc. więcej niż rok wcześniej. Produkcja samochodów dostawczych i ciężarowych wyniosła 33,2 tys. i była o 7,6 proc. mniejsza niż w tym samym okresie poprzedniego roku. Spadek produkcji odnotowano także w przypadku autobusów. Wyniosła 991 sztuk, co oznacza spadek o 8,5 proc. O 2,2 proc. — do 154,6 tys. –wzrosła natomiast produkcja aut osobowych.
— Wzrost w pierwszym kwartale jest dość umiarkowany, ale warto pamiętać, że po 2008 r. produkcja samochodów osobowych w Polsce co roku spadała, a dopiero w 2015 r. udało się wypracować wzrost. Dane z pierwszych trzech miesięcy bieżącego roku dają nadzieję, że zwiększenie produkcji w roku ubiegłym nie było incydentalne i że ożywienie będzie trwałe. Sytuacja rynkowa jest sprzyjająca. W pierwszym kwartale 2016 r., w UE zarejestrowano 3,8 mln nowych samochodów osobowych, o 8,2 proc. więcej niż w tym samym okresie 2015 r. To najlepszy pierwszy kwartał od 2008 r. — zaznacza Mirosław Michna.