Hays Logistics przedłuża o 5 lat umowę na obsługę dla Iveco Customer Service. Czy dla polskiej spółki Iveco może to oznaczać rozstanie z TNT?
Hays Logistics oraz Iveco Customer Service, wchodzące w skład Iveco Group, podjęły decyzję o przedłużeniu współpracy w dziedzinie usług logistycznych. Wartość kontraktu, który spółki podpisały na następne 5 lat, wyniesie 420 mln euro (czyli około 1 mld 890 mln zł).
Dobre partnerstwo
Iveco Customer Service zdecydowało się na umocnienie partnerstwa z Hays Logistics na podstawie efektów dotychczasowej, czteroletniej współpracy. W tym czasie firma Hays Logistics nabrała doświadczenia na rynku części zamiennych, jednocześnie wzbogacając poziom usług oraz łańcuch dostaw Iveco. Podczas obowiązywania podpisanego w 2000 roku pierwszego kontraktu, firma Hays Logistics wywiązała się ze wszystkich stawianych przed nią zadań. Już w pierwszym roku trwania umowy spółka HL przejęła 285 tys. mkw. powierzchni magazynowej Iveco, zarządzając pięcioma regionalnymi centrami dystrybucyjnymi: we Włoszech, Niemczech, Francji, Hiszpanii i Wielkiej Brytanii. Oceniono, że poziom usług oferowanych przez Hays Logistics wzrósł z 89 proc. do 97 proc. w kategorii pilnych zamówień i z 89 proc. do 98 proc. w magazynowaniu.
— Hays Logistics był naszym pierwszym zewnętrznym partnerem logistycznym. Jesteśmy bardzo zadowoleni z wyników naszej współpracy. Doświadczenie HL w motoryzacji oraz wyczucie rynku czynią z niego idealnego partnera w realizacji naszego łańcucha dostaw — powiedział Carlo Martinetto, dyrektor generalny Iveco Customer Service.
Postanowienia
Zgodnie z ustaleniami nowego kontraktu, Hays Logistics udoskonali poziom usług Iveco Customer Service i zwiększy kontrolę kosztów.
— Fakt, że Iveco Customer Service zaufało nam ponownie, sprawia mi wielką satysfakcję. Przez ostatnie 5 lat pomagaliśmy Iveco zamienić ich łańcuch dostaw w wartościowe źródło dochodów. Rezultatem tej pracy jest widoczna przewaga ICS nad konkurencją. Hays Logistics umożliwi ICS redukcję kosztów logistycznych. Będzie to możliwe dzięki zwiększaniu skuteczności operacyjnej, skróceniu czasu dostaw i kontroli nad przepływem towarów. Hays Logistics podniesie także elastyczność operacyjną i rozwinie system zarządzania magazynami nowej generacji — mówi Xavier Urbain, prezes Hays Logistics.
HL ma też położyć szczególny nacisk na obserwację zmieniającego się rynku, np. nowe postanowienia dotyczące sprzedaży i serwisowania pojazdów drogowych na rynkach Unii Europejskiej, które wejdą w życie w 2005 roku. Przewiduje się, że ta liberalizacja radykalnie zmieni europejski rynek motoryzacyjny. Pojawienie się nowych podmiotów, takich jak wyspecjalizowane stacje serwisowe, doprowadzi do rozszerzenia się rynku części zamiennych. Pojawi się także większa ilość dostawców i zwiększy dostępność usług.
Odbiór w Polsce
Iveco Poland jest spółką z o.o., której roczne wyniki finansowe zatwierdza centrala Iveco w Turynie. Polska spółka córka jest związana umową z Fiatem, natomiast dostawy części zamiennych wykonuje dla niej TNT. Podobnie TNT zarządza, należącym do Iveco Poland magazynem części zamiennych, który mieści się w Bielsku-Białej. Co dla polskiej spółki oznacza podpisanie umowy między Hays Logistics a Iveco Customer Service?
— Centrala w Turynie zawsze ocenia działania Iveco w Polsce przez pryzmat wyników finansowych, a te podsumowujemy zgodnie z naszym rokiem finansowym pod koniec grudnia. Umowa z Hays Logistics jak najbardziej może mieć wpływ na decyzję o zmianie dostawcy usług logistycznych dla Iveco na polskim rynku. Liczymy się więc z tym, że możemy przerwać współpracę z TNT. Jednak taka decyzja z całą pewnością poprzedzona będzie dokładnymi badaniami. Obecna współpraca z TNT jak najbardziej nam odpowiada. Umowa skonstruowana jest w taki sposób, by z jednej strony można było ją przedłużać, a z drugiej — wypowiedzieć w każdej chwili, ale z określonym wyprzedzeniem — mówi Robert Zajkowski, dyrektor ds. serwisu Iveco Poland.