Polskie Inwestycje wsparły Baltikę

Emil Górecki
opublikowano: 2013-11-26 00:00

Torpol, z grupy Polimeksu-Mostostalu, dostał kredyt i gwarancję od BGK i BZ WBK na modernizację strategicznej linii kolejowej.

Bank Gospodarstwa Krajowego (BGK) i Bank Zachodni WBK (BZ WBK) wystawiły gwarancję bankową oraz udzieliły kredytu spółce Torpol z grupy borykającego się z problemami finansowymi Polimeksu-Mostostalu. Gwarancja od BGK to pierwsza gwarancja wystawiona w ramach programu Inwestycje Polskie, który ma wspierać ważne z punktu widzenia kraju inwestycje infrastrukturalne. Realizujący go BGK angażuje się samodzielnie lub we współpracy z innymi bankami w finansowanie w formie kredytu, obligacji lub gwarancji. Wysokość udzielonej gwarancji opiewa na 160 mln zł, a kredytu — 40 mln zł.

— Gwarancje należytego wykonania umowy są niezbędne przy realizacji dużych kontraktów infrastrukturalnych, niezależnie od finansowania samych inwestycji. Ich uzyskanie przez firmy budowlane jest utrudnione między innymi ze względu na kondycję sektora budowlanego. Dzięki temu, że daliśmy „ostatnią złotówkę”, ta ważna dla Polski inwestycja zostanie zrealizowana — mówi Piotr Lasecki, wiceprezes BGK. Podpisana wczoraj umowa dotyczy kontraktu na modernizację linii kolejowej E75 Rail Baltica na trasie Warszawa — Białystok — granica z Litwą.

To część europejskich korytarzy transportowych TEN-T i jest wpisana na listę strategicznych inwestycji transportowych Unii Europejskiej. Kontrakt o wartości 1,6 mld zł zleciły Torpolowi PKP Polskie Linie Kolejowe. To druga co do wielkości inwestycja w historii polskiej kolei. Zadanie Torpolu to przygotowanie projektu oraz modernizacja odcinka linii Rembertów — Zielonka — Tłuszcz (Sadowne) o długości ponad 66 km. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły rozwijać prędkość do 160 km/h, a towarowe do 120 km/h.

— Na odcinku Zielonka — Wołomin Słoneczna powstanie dodatkowa para torów dla ruchu podmiejskiego. Takie rozwiązanie pozwoli na prowadzenie ruchu pociągów dalekobieżnych i aglomeracyjnych po oddzielnych torach, co umożliwi sprawniejsze zarządzanie intensywnym ruchem kolejowym — mówi Tomasz Sweklej, prezes Torpolu. Torpol jest obecnie wystawiony na sprzedaż. Jego portfel zamówień ma wartość 2,2 mld zł netto bez konsorcjantów i zapewnia pracę co najmniej do końca 2015 r.