Na czym polega strategia Porsche? Prezes przekonuje, że 911 jest konstrukcją przystosowaną do pracy z silnikiem spalinowym i nie warto łączyć tego z mobilnością elektryczną. Koncern chce produkować samochody zaprojektowane specjalnie z myślą o podłączeniu do prądu, a takim pojazdem jest taycan. Pierwszy “elektryk” od Porsche kosztuje w Polsce co najmniej 457 tys. zł.
Agencja Bloomberg zauważa, że informacja prawdopodobnie doda otuchy legionom wiernych fanów marki, którzy cenią sobie auta ze spalinowymi silnikami i nie przepadają za mocą dostarczaną przez ciche silniki elektryczne.
Model 911 sprzedawany jest od 1964 r. i do tej pory skusił ponad 1,1 mln klientów. Uchodzi za kultowe auto Porsche, ale nie jest najchętniej kupowanym pojazdem tej marki. Na tej liście królują SUV-y cayenne i macan.