Chcę jasno powiedzieć, że nasza ikona, model 911, będzie miał silnik spalinowy przez długi czas - powiedział Oliver Blume, szef niemieckiego producenta sportowych samochodów.
Na czym polega strategia Porsche? Prezes przekonuje, że 911 jest konstrukcją przystosowaną do pracy z silnikiem spalinowym i nie warto łączyć tego z mobilnością elektryczną. Koncern chce produkować samochody zaprojektowane specjalnie z myślą o podłączeniu do prądu, a takim pojazdem jest taycan. Pierwszy “elektryk” od Porsche kosztuje w Polsce co najmniej 457 tys. zł.
