PCC Rail Szczakowa zmienił nazwę. To symboliczny, ostatni etap tworzenia holdingu przed uwolnieniem krajowych przewozów towarowych.
Od 16 listopada nie ma już spółki pod nazwą PCC Rail Szczakowa. Zastąpiła ją nazwa krótsza — PCC Rail. Prywatnemu przewoźnikowi ze Śląska udało się już niemal całkowicie zrealizować zamierzenia podjęte w kwietniu tego roku, czyli uporządkować strukturę organizacyjną holdingu. Należy do niego jedenaście spółek z grupy PCC, zajmujących się logistyką. Podobną strategię realizują konkurencyjne firmy prywatne. Jak niedawno pisaliśmy, scalanie spółek zależnych kończy też Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem w Zabrzu, które zmieniło nazwę na krótszą: Przedsiębiorstwo Transportu Kolejowego Holding. Zdaniem Jakuba Majewskiego z Instytutu Promocji Kolei, konsolidacja to naturalna tendencja w branży. Tylko tak można uzyskać silniejszą pozycję wobec konkurencji z Europy Zachodniej — polski rynek przewozów towarowych otwiera się już w 2007 r.
PCC Rail pracuje też nad nową strategią logistyczno-transportową. Można przypuszczać, że jednym z ważniejszych jej elementów będzie rozwój transportu intermodalnego (przewozu ładunków z wykorzystaniem więcej niż jednej gałęzi transportu). Wczoraj spółka uruchomiła nowe regionalne połączenie intermodalne między Portem Gdyńskim (Baltic Container Terminal) a rejonem Górnego Śląska i Małopolski (Euroterminal w Sławkowie). Ekspresowy pociąg kontenerowy złożony co najmniej z 20 platform ma kursować dwa razy w tygodniu.
Holding PCC Rail posiada 80 lokomotyw i blisko 3700 wagonów towarowych różnych typów (w tym cystern). W 2005 r. przychody ze sprzedaży wyniosły 465 mln zł, o 55 proc. więcej niż w 2004 r.