Premiery 2001
Załamanie się sprzedaży nowych aut w Polsce nie powstrzymało koncernów przed wprowadzaniem nowych modeli. Część premier mamy już za sobą. Producenci zapowiadają też wprowadzenie na rynek bogatszego wyposażenia modeli starszych.
Przyjrzyjmy się, jakie nowinki mają w swojej ofercie firmy, które ubiegły rok zakończyły w pierwszej dziesiątce najlepiej sprzedających się aut osobowych, oraz wybrane firmy do niej aspirujące.
Fiat
Lider polskiego rynku samochodów osobowych sprzedał w ubiegłym roku ponad 129 tys. aut, o 28 proc. mniej niż w 1999 roku. Najbardziej, prawie o 39 proc., spadła sprzedaż samochodów produkowanych w Polsce. Znakomicie za to sprzedawały się auta z importu, Punto oraz Marea, dzięki czemu Fiat zanotował ponad 460-proc. wzrost sprzedaży produktów pochodzących z importu.
Przedstawiciele Fiata są przekonani, że jeszcze przez kilka najbliższych lat na pozycję firmy będzie pracował Seicento. W 2000 r. sprzedano w Polsce 58,7 tys. sztuk tego modelu, o 24,7 tys. mniej niż w 1999 r. Wyeksportowano 179,6 tys. sztuk.
— W 2001 roku do sprzedaży w Polsce trafił nieco zmieniony stylistycznie Seicento z silnikiem 1100, spełniający nowe normy czystości spalin. Dostępny jest również model Seicento Trofeo — mówi Bogusław Cieślar, rzecznik prasowy Fiat Auto Poland.
Od stycznia w ofercie Fiata znajduje się Alfa Romeo 147 (samochód roku 2001) w wersji trzydrzwiowej. Na maj przewidziano premierę jego wersji pięciodrzwiowej. W lutym Fiat wprowadził na polski rynek model osobowo-dostawczy Doblo.
Daewoo
Daewoo sprzedało na polskim rynku ponad 107 tys. samochodów osobowych. Plany firmy Daewoo-FSO na rok 2000 zakładały pierwotnie sprzedaż na poziomie 110 tys. sztuk. Zweryfikowano jednak poziom zakładanej wielkości produkcji do 90 tys. sztuk.
W styczniu, z pewnym opóźnieniem, do sprzedaży trafił minivan Tacuma, który w Polsce dostępny jest w dwóch wersjach wyposażenia: SX oraz CDX. Plany zakładają montaż w systemie CKD 300 sztuk miesięcznie.
Podstawę sprzedaży w tym roku nadal jednak będzie stanowić Matiz.
Na targach poznańskich zaprezentowany zostanie nowy małolitrażowy model, Kalos. Jego produkcja w Korei rozpocznie się prawdopodobnie w czerwcu tego roku. W przyszłości planowana jest również w Polsce. Kiedy? Na razie nie wiadomo.
Opel
GM sprzedał w Polsce w 2000 r. ponad 40 tys. aut. Jego przebojem — głównie na rynkach zagranicznych — jest produkowany w Gliwicach od ubiegłego roku model Agila. W 2001 r. planuje się produkcję 90-95 tys. sztuk. Z tego 95 procent ma trafić na eksport.
Zakład w Gliwicach zamierza również wyprodukować blisko 20 tys. sztuk Astry Classic, z czego około 10 tys. sztuk trafi na rynki Europy Środkowej i Południowej.
— W 2001 r. Astra będzie nadal wizytówką naszego koncernu w Polsce. Chcemy też zdecydowanie zwiększyć sprzedaż Agili, która w 2000 r. trafiła do niespełna 2 tys. klientów. Duże nadzieje na wzrost udziału w rynku wiążemy z pochodzącą z importu nową Corsą. Sądzimy, że powinniśmy sprzedać w tym roku 10 tys. sztuk tego modelu — mówi Zbigniew Lazar z General Motors Poland, reprezentujący markę Opel w Polsce.
Firma chce również bardziej zachęcać swoich klientów do zakupu aut z silnikami Diesla.
Skoda
Optymistyczne plany Skoda Auto Polska zakładają tegoroczną sprzedaż samochodów na poziomie 40 tys., czyli zbliżonym do ubiegłorocznego.
Miejsce tracącej stopniowo popularność Felicii zajmuje, sprzedawana od maja 2000 r., Skoda Fabia.
Na jesieni tego roku do sprzedaży trafi prezentowana po raz pierwszy publicznie na targach poznańskich Fabia Sedan. Na wiosnę pojawi się w ofercie Octavia RS, czyli wersja sportowa, a jeszcze w pierwszym półroczu, Octavia z napędem na cztery koła.
Renault
Renault, dysponujące obecnie 6-procentowym udziałem w rynku, chce w 2001 r. zwiększyć ten udział do siedmiu procent (wliczając w to również auta dostawcze).
— Duże nadzieje wiążemy z wprowadzonym do sprzedaży w styczniu modelem Thalia. Plany zakładają jego sprzedaż na poziomie 8 tys. sztuk — mówi Agata Szczech z firmy Renault Polska.
W kwietniu pojawiła się nowa Laguna, w czerwcu wejdzie na rynek nowe Clio, a w pażdzierniku dojdzie Avantime. Na jesieni do klientów trafi również zaprezentowany w ubiegłym roku we Frankfurcie — wspólnie z firmą Opel — dostawczy model Trafic. Z kolei wystawiany na tegorocznym salonie genewskim Vel Satis będzie sprzedawany w Polsce od początku 2002 r.
Volkswagen
Reprezentująca w Polsce interesy Volkswagena (ponad 20 tys. aut sprzedanych w 2000 r.), Audi oraz Porsche, firma Kulczyk Tradex z Poznania zaplanowała na 2001 r. kilka interesujących premier.
— Podstawą naszej tegorocznej oferty nadal będzie VW Golf IV oraz sprzedawany od jesieni zeszłego roku Passat. Jej uzupełnieniem będzie Bora, minivan Sharan oraz Polo. Światowa premiera nowego Polo odbędzie się na jesiennych targach motoryzacyjnych we Frankfurcie — mówi Leszek Kempiński z firmy Kulczyk Tradex.
Również na jesieni znajdzie się w ofercie VW Passat W 8 z nowym silnikiem i wyposażeniem. Model ten znajdzie się w salonach dealerskich w Polsce w II połowie 2001 r.
W kwietniu do klientów trafił Audi A 4, zmieniony stylistycznie, z nowym silnikiem i zawieszeniem. W ofercie znajdzie się również w najbliższych tygodniach Audi A8 z 12-cylindrowym silnikiem.
W drugiej połowie roku odbędzie się światowa premiera Porsche Targa, który znajdzie się również w sprzedaży w Polsce.
Peugeot
Peugeot był jedną z nielicznych (obok Volkswagena i Citroena) firm, które w ubiegłym roku zanotowały wzrost sprzedaży. Nabywców znalazło ponad 19 tys. aut, o ponad 1750 więcej niż w 1999 r.
— Ten rok nadal będzie stał pod znakiem modelu 206, który w 2000 roku trafił do około 11 tys. klientów — mówi Andrzej Nosiński, sekretarz generalny Peugeot Polska
Od końca maja w sprzedaży znajdzie się Peugeot 307 oraz 206 Sport Coupe. Od końca 2000 r. w ofercie znajduje się prestiżowy 607.
— Chcemy również zaproponować klientom między innymi auta wyposażone w nowe silniki HDI oraz nowoczesne skrzynie biegów — dodaje Andrzej Nosiński.
Ford
W 2000 r. Ford sprzedał w Polsce ponad 18 tys. samochodów osobowych, około 35 proc. mniej niż w 1999 r.
— W 2001 r. zamierzamy utrzymać udział w rynku samochodów osobowych i dostawczych na poziomie 3,5 proc. Chcemy sprzedać około 15 tys. nowych aut — mówi Adam Kołodziejczyk, dyrektor generalny Ford Distribution.
Oprócz nowego Mondeo, od początku roku w ofercie jest również nowy Ford Transit.
— Na koniec roku planujemy wprowadzenie do sprzedaży zmodernizowanej wersji Fiesty — dodaje Adam Kołodziejczyk.
Nadal duże nadzieje firma wiąże z Focusem (samochód roku 1999), który jest najlepiej sprzedającym się modelem Forda w całej Europie — w tym także w Polsce.
Toyota
W ubiegłym roku Toyota sprzedała 13,7 tys. aut., jej przebojowym modelem jest Yaris (samochód roku 2000).
— Na początku kwietnia do sprzedaży trafił Yaris produkowany w Europie. Dzięki temu możemy znacznie obniżyć jego cenę (cło na samochody importowane z Japonii wynosi 35 proc., a z państw UE jedynie pięć) — informuje Witold Nowicki, dyrektor sprzedaży i marketingu Toyota Motor Poland.
Od stycznia dostępna jest również Toyota Avensis z nowym silnikiem VVT-i, bogatszym wyposażeniem oraz podwyższonym standardem bezpieczeństwa, dostępnym dotychczas jedynie w luksusowym Lexusie.
Citroen
W 2000 r. Citroen sprzedał 11,7 tys. samochodów osobowych.
— Najpóźniej do połowy tego roku na polskim rynku pojawi się model C 5, następca Xantii. Firma zamierza w kolejnych latach wprowadzić na światowe rynki opracowywane właśnie modele C6 i C3. Ten ostatni także w naszym kraju pojawi się już w przyszłym roku. Firma będzie jednocześnie odchodzić od nazw własnych na rzecz litery C i kolejnego numeru — podkreśla Jacek Trojanowski, dyrektor marketingu Citroen Polska.
Nissan
Na kwiecień Nissan przygotował samochód rodzinny, pięcioosobowy Tino na bazie Almery.
— Na targach w Poznaniu zaprezentujemy Primerę w wersji sedan. Z okazji 10-lecia obecności Nissana w Polsce do sprzedaży trafi limitowana wersja Terrano II z bogatszym wyposażeniem — zapowiada Paweł Antosiewicz, wiceprezes Nissan Poland.
Firma zamierza sprzedać w tym roku w Polsce około 8,5 tysiąca samochodów osobowych i dostawczych i powiększyć swój udział w rynku z 1,6 do 1,8 proc.
Hyundai
Koreański Hyundai sprzedał w ubiegłym roku w Polsce 7,4 tys. samochodów, o około 30 proc. więcej niż w roku 1999 r. Najwięcej — 4,2 tys., sprzedano modelu Atos i Atos Prime. Na drugim miejscu znalazł się Hyundai Accent, który trafił do 2,4 tys. nabywców.
— Atos i Accent nadal będą podstawą naszej sprzedaży. Chcielibyśmy w tym roku utrzymać ją na poziomie zbliżonym do ubiegłorocznego — mówi Marzena Stefańska z Hyundai Motor Poland.
W czerwcu do sprzedaży trafi terenowy Santa Fe, a na drugą połowę roku zaplanowano premierę terenowego auta o nazwie Terracan oraz minivana FC.
— Prawdopodobnie jeszcze w tym roku w naszej ofercie pojawi się również prestiżowa limuzyna Centennial — dodaje Marzena Stefańska.