Początkowa zdolność produkcyjna wyniesie 90 tys. silników i nadwozi rocznie, a docelowa to 200 tys. Udział marokańskich podwykonawców wyniesie 60 proc. po uruchomieniu zakładu i około 80 proc. docelowo.
PSA Peugeot Citroën informuje, że fabryka ma uzupełnić sieć zakładów w regionie, obejmującą zakład w Nigerii i negocjowany w Iranie, co umożliwi zwiększenie produkcji samochodów w Afryce i na Bliskim Wschodzie do miliona w 2025 r. To dla PSA Peugeot Citroën tradycyjne rynki zbytu, a marka Peugeot cieszy się tam szczególną popularnością. Dlatego powstające w Maroku auta będą sprzedawane głównie w tych regionach.