Regionalne lotniska czekają na konkurencję
Lokalne porty lotnicze rozbudowują swoją infrastrukturę, licząc na wzrost odpraw przesyłek po przystąpieniu Polski do Unii Europejskiej.
Do Wielkopolski docierają bezpośrednio przesyłki nadawane z Hongkongu, Szanghaju oraz Stanów Zjednoczonych. Jest to możliwe dzięki wspólnej inicjatywie portu lotniczego Poznań-Ławica i Lufthansy. W czerwcu tego roku Ławica zaczęła obsługiwać cargo Lufthansy i skandynawskich linii lotniczych SAS. Przesyłki są transportowane samochodami. Dotychczas Lufthansa korzystała z portów lotniczych w Warszawie, Katowicach i w Gdańsku. Teraz nadaje swoje przesyłki bezpośrednio z Frankfurtu nad Menem, największego portu lotniczego w Europie. Obsługą tych transportów zajmują się firmy polskie Cargo Express z Katowic i Poz-Lot Usługi Lotniskowe. W ubiegłym roku lotnisko w Poznaniu przyjęło 500 ton towarów.
Więcej we Wrocławiu
Bezpośrednie połączenia z Niemcami rozwija też Lotniczy Dworzec Towarowy Wrocław-Strachowice. Na lata 2001-2002 zaplanowano tu rozbudowę terminalu o dodatkowe magazyny. Powiększony zostanie też plac manewrowy i przebudowany układ komunikacyjny. W ubiegłym roku obroty eksportowe i importowe magazynu celnego w porcie wrocławskim wyniosły ponad 2,5 tys. ton — o 193 proc. więcej niż w 1999 r. Analitycy rynku cargo prognozują, że jeżeli w porcie Strachowice utrzyma się obecna dynamika przepływu towarów, to w najbliższych latach można się spodziewać 10 proc. wzrostu przesyłek.
Do końca 2003 r. ma być też wybudowany terminl cargo w porcie lotniczym Gdańsk-Trójmiasto. Będzie on obsługiwał przewozy lotnicze i drogowe. Inwestycja ma kosztować 3,7 mln zł.
W oczekiwaniu na Unię
Marek Mutek, prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego, twierdzi, że prawdziwy rozkwit czeka porty regionalne po liberalizacji dostępu do polskiej przestrzeni powietrznej po naszym przystąpieniu do UE.
Lotnisko Katowice-Pyrzowice obsługuje najwięcej ładunków spośród dziewięciu regionalnych portów lotniczych w Polsce. W ubiegłym roku odprawiono tutaj ponad 7,7 tys. ton przesyłek (11 ton w 1992 r.). Lotnisko dysponuje pasem startowym, który jest w stanie przyjąć największe samoloty.
W tym roku lotnisko Katowice- -Pyrzowice planuje odprawić 10 tys. ton towarów — o 20 proc. więcej niż w przed rokiem. W najbliższym czasie, kosztem 2 mln zł, magazyn cargo, który liczy 3,6 tys. mkw., zostanie powiększony o 1 tys. mkw.
W porcie ulokowały swoje siedziby najważniejsze światowe firmy kurierskie: DHL, UPS, TNT. Obecne jest też Cargo Express, należące do Lufthansy. W najbliższym czasie działalność rozpocznie też Federal Express.
Krzysztof Grzegrzółka
[email protected] tel. (22) 611-62-36